据温州机场的一位相关负责人告诉北青报记者，当时摆渡车乘务员发现这个状况时，告知过该乘客是要收取398元的费用的。

　　“那位乘客的同事当场把费用付给我们了，这个沟通是没有问题的，对方也认可我们这个告知义务，而且当时我们也提供了发票给她们。”

　　至于收费是否经过物价部门的审批，收费额度又是否合理，该负责人称，浙江省每年都会发布物品定价目录，但从2015年开始，民航的定价目录中就不再包括固定项目收费。

　　“我们的固定服务完全属于市场主导价，是不需要物价部门审批的，根据经营状况，我们有权利自行进行价格调整。而且我们也做到了明码标价，在机场的官方网站和服务柜台处都有说明。”这位负责人还表示，这个价格，从全国机场的价格水平来说并不算高，属于中下水平。

　　对于398元都包含了哪些具体费用，该负责人称“包括了全部服务项目”。“无论进港或出港，比如乘客从专门的通道进出，在贵宾室休息，或者享受茶点服务等。这一套流程的收费是不可切割的，不可能抽取其中的某一项服务进行单独收费，全国各地的服务模式都是一样的。”

　　市物价局

　　目前正在介入调查

　　昨日，针对此事，北青报记者电话咨询了温州市物价局。相关人士称，当日上午温州市政府物价主管部门已经介入调查，相关结果会尽快公示。

　　物价局方面表示，小新的事涉及面较多，比较复杂。其称，比如说经济舱的乘客是否可以坐头等舱的摆渡车?如果可以，大家都交费来坐的话，那可能会影响其他乘客的感受。另外，类似小新这样乘坐摆渡车的行为是否该收费，费用标准又该由谁去制定，物价局也没有掌握相关信息。

　　“现在我们国家对价格的管理模式有三种，政府定价、政府指导价和市场调节价，但该事件这种情况比较特殊，虽然我们规定现在乘客使用摆渡车不收费，但像经济舱的乘客乘坐头等舱乘客的摆渡车这种情况很难说。”

　　专家观点

　　收费或没有相关依据

　　机场摆渡车是否应该收费，中国航空法律服务中心首席专家、蓝鹏律师事务所律师张起淮认为，机场对乘客乘坐摆渡车收费或没有相关依据。

　　张起淮介绍，“摆渡车的运营和机场之间可能有对行驶路线的对应价格规定，但是这笔费用发生在摆渡车运营方与机场之间，与乘客并没有关系，所以不应该向乘客收取任何费用。”