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去哪儿频遭封杀 是因为旅游业对巨无霸携程的恐惧？
在黑暗中挣扎了近四个月的去哪儿似乎即将迎来一缕曙光。
上个月，携程承诺以自有资金人民币30亿参与认购东航股份非公开发行的A股股票。在当前的时间节点，外界对携程30亿参与东航增发赋予了更多意义，其中此次合作是否能破去哪儿被封杀之局最受关注。
进入2016年后，去哪儿过得并不如意：年初，国内四大航空公司集体暂停合作，遭遇联合封杀，；三月开始，封杀进一步升级，航空公司选择彻底断供去哪儿。
被封杀后，去哪儿的示弱、妥协、改进并未取得航空公司谅解，而作为去哪儿的大股东，携程与东航的合作或许能打破僵局。
不过截止目前，僵局仍在继续。
在东航与携程宣布合作的发布会上，东航方面负责人在回答航企与OTA摩擦的问题时，答案颇耐人寻味：平台和OTA不是一个概念。
从平台起步的去哪儿，以OTA立身的携程，虽然在后来的竞争中逐渐趋同，但企业基因仍然存在差别。尽管打开大门让携程带着30亿人民币成为股东，但东航显然依旧谨慎。
与此同时，携程与去哪儿的磨合还在继续。据媒体报道，携程近期刚刚进行了更大规模的人事架构调整：成立七大委员会，负责主要业务的整合。七大委员会兼顾了携程和去哪儿的高管。
去哪儿的命运会走向何方？在去年十月携程与百度换股交易后，这个问题的解答者，已经不再是去哪儿自己。
被封杀是宿命？
从平台模式搅动OTA行业，大打价格战并成功把携程拖下水，到去年推出穿山甲交易系统，今年确认参与组建航空公司，由庄辰超(微博)创办的去哪儿一直杀气腾腾，但这种杀气止步于今年1月。
今年1月4日，就在去哪儿网创始人、CEO庄辰超发内部信宣布卸任去哪儿CEO和董事一职的当天，国航和东航也宣布与去哪儿网暂停合作，并关闭在去哪儿网的旗舰店，加入南航、海航领头的封杀联盟。
失去创始人的去哪儿遭遇当头一击，此后的四个月，航空公司对去哪儿步步紧逼，4月13日，刚刚上线不足一天的去哪儿“智惠飞”惨遭下线，原因是“由于上线前，没有及时和航空公司沟通说明，引起航司误解”。
短命的“智惠飞”引发了外界的关注，航空公司对待去哪儿的严苛态度，将两者之间的矛盾再次带上台面。
一位机票行业内人士表示，去哪儿之所以被航空公司防得紧，是因为之前太急、太乱，“去哪儿在还债”。
作为平台模式的开创者，去哪儿始终被旅客消费投诉困扰，这些投诉涉及加价销售机票、擅自变更机票使用条件、多收退票或改期费用及航班时间变更不通知等内容。
航空公司也被投诉困扰，这成为四大航空公司摆在明面上封杀去哪儿的原因。在航空公司眼里，作风激进的去哪儿一直都是一个令人困扰的对象，在带去更多用户的同时，去哪儿也带来了更多麻烦。
但“叛逆”是去哪儿必然被封杀的原因吗？
航空公司的恐惧
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