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北京提出研究交通拥堵等收费政策 或将收取“交通拥堵费”

发稿时间:2016-05-11 16:32:58 来源:未知

  随时城市建设的越来越大,人口也越来越多,随着生活越来越好,很多人都拥有了自己的小汽车,随之而来的是城市交通堵塞已然成了城市最严峻的问题。估计很多人都遇到过堵车的现象,特别是上班时间和下班时间最堵。
 
  近日,【北京提出研究交通拥堵等收费政策】北京市委、市政府日前发布《关于推进价格机制改革的实施意见》提出,将健全有利于缓解交通拥堵的价格机制,包括占道停车收费标准、公交价格动态调整、研究交通拥堵收费等。此外,还将加快实施企事业单位水、电、气、热等分区域价格政策。
 
  其中,我们看到了“将健全有利于缓解交通拥堵的价格机制”,这也就意味着可能在不久的将来北京将要收取交通拥堵费。那么什么是交通拥堵费呢?交通拥堵费是指在交通拥挤时段,对部分区域道路使用者收取一定的费用,其本质上是一种交通需求管理的经济手段,目的是利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度,达到缓解城市交通拥挤的目的,提高整个城市交通的运营效率。
 
  其实早在2010年,为进一步缓解北京交通拥堵,方便广大市民出行,北京市治理交通拥堵综合措施从2010年12月13日起开始征求民意。据悉,缓解交通拥堵综合措施主要包括六个方面:完善规划、疏解中心城功能和人口;加快道路交通基础设施建设;加大优先发展公共交通力度;改善自行车步行交通系统和驻车换乘条件;进一步加强机动车管理;提高交通管理和运输服务水平等。北京“治堵”六大手段中没有收取“拥堵费”这一条,但一句“研究重点拥堵路段或区域交通拥堵收费,择机实施”,让舆论关注重点都放在了“拥堵费”上面。而且网友几乎是一边倒地反对收取“拥堵费”。
 
  但是拥堵费还是有很多城市在实行,其中国外的城市是执行的比较好的。
 
  新加坡
 
  新加坡1975年起在市中心6平方公里的控制区域,对进入的车辆每天收费3新元的“道路拥堵费”,公交车除外。
 
  伦敦
 
  英国伦敦和瑞典斯德哥尔摩,于2003年和2007年先后开始对市中心的车辆征收“道路拥堵费”。伦敦对进入市中心的小车征收道路拥堵费后,每天进入市中心的小汽车减少20%~30%,公交车因此较以前提速25%。07年2月,伦敦更将征收道路拥堵费的范围扩大到伦敦西部的肯辛顿、切尔西等富人区。
 

责任编辑:夏晨风

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