为获得更高的燃油效率，三菱汽车涉嫌在设定轮胎负荷值时作弊。4月20日，日本三菱汽车公司社长相川哲郎承认，该公司有四款微型汽车在燃油经济性测试中存在违规操作。

　　三菱汽车油耗测试造假共涉及4款车型，这四款车型包括包括eK Wagon和eK Space，以及与日产汽车合作开发的DayZ和DayZ Roox，共计62.5万辆。这类微型车搭载发动机排量均不超过660cc，属于日本市场特有的“KeiCar”。目前这四款车型已全部停产，但因无安全性能问题，预计不会召回。

　　日本国交相石井启一在26日的记者会上宣布将于28日设立探讨防止此类问题再度发生举措的工作组。

　　据三菱汽车公司介绍，包含测试推进方式等内容的公司内部《作业指示书》要求根据法令以正当手法进行应对。上述负责人在公司调查中表示“那是我指示的”，可见其很可能通过书面以外的形式指示作弊。

　　不过在该部长离开相关负责岗位后仍出现作弊行为，三菱汽车将设立由外部专家组成的调查委员会详细查明真实情况。

　　通过此前针对篡改数据问题的调查发现，三菱汽车故意选取有利的数值，也没有实施必要的行驶测试，仅通过纸上推算来汇总相关数据。

　　三菱汽车将向国土交通省汇报以合理的行驶测试调整有关数据的实际燃效。不过由于调查时间较短，加之存在没有充分完成行驶测试的车型，汇报所有情况可能很难。

　　三菱汽车油耗测试造假，是三菱汽车近年来第三次爆发大规模丑闻事件。２０００年和２００４年，三菱汽车两次因隐瞒车辆缺陷记录和客户投诉信息而被曝光。