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5、“战略失误”
其 实“战略失误”，指的是改革开放时“市场换技术”战略方针。政府允许外资企业入华投资，并且要与国内企业合资办厂，以达到互利共赢的局面。前商务部长的吕福源这样解释：“中国必须有自己的骨干企业，合资必须建立在双赢的基础上，按中国的长远利益搞。我们让出巨大的市场，我们就有资格要技术、要利润。”
中国人说的很含蓄，结果老外干的更实在。“你说给技术，又没说给的是发动机技术……”因此在很长一段时间内，合资品牌成为了中国汽车市场绝对的主力军，自主品牌简直是在夹缝中生存。
直到前几年，在“一只大手”的推动下，外资品牌终于舍得把自己淘汰车型的一些核心技术，甚至是地盘技术无偿转交给自主品牌企业，这才让已经到临死边缘的自主品牌看到了一线生机。
虽然说，不少自主品牌已经通过逆向研发，生产了不少优良的发动机产品，但是与国际相比，我们自身的技术实力和研发成就，还是要逊色很多。其实，谁都知道核心技术的重要性，因为谁都不傻，做生意不是做慈善。别人不会因为你的让步，而心存感激。
因为对于核心技术而言，没有捷径可选，必要期待别人给予的希望，只有自己的努力进步，才能换来别人的尊重。至于什么“弯道超车”，如果有“弯道”，别人早就超了……
庆幸的是，中国已经成为世界的经济中心，中国的地位已经不可同日而语，中国现代的工业的发展已经步入正轨。虽然还有那这样那样的不如意，但是我们已经看到不少自主品牌在努力证明着自己的实力。期待有一天，“国货当自强”变为“国货已自强”！
希望有一天我们能坐上一辆属于全部有中国人自己制造的汽车，把中国制造打造成一个品牌而不是一个让人觉得是不放心是廉价的，我相信那一天不远了。
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