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对丰田TNGA懵逼?玩过乐高你也许就能理解了

发稿时间:2017-10-20 18:40:53 来源:财经界综合

TNGA究竟是什么?丰田从上到下的各个体系里,可能都会有自己的解释,它并不是一个平台,也不是一种生产流程,更不是一批新车……以上这些,都只能算是TNGA的子集,如果用一个咱们中国人可以理解的概念来形容,我觉得它应该是丰田体系内部的一次“改革开放”

写下这篇文字的时候,奔驰发布的中期改款S-Class正在朋友圈里拼命刷屏。在这一代的奔驰车销量口碑成为双爆珠之前,它的老板蔡澈曾经提出过这么一个口号:

再次发明汽车!

对丰田TNGA懵逼?玩过乐高你也许就能理解了

如果当时有人觉得这句话莫名其妙,那么看着现在奔驰的产品矩阵,应该能理解一二了。

同样的变革,也在全球另一个汽车老大内部发生着,它就是丰田。同是掌门人的丰田章男提出要:
 
制造更好的汽车!

也由此诞生了一个极具丰田风格的新词——TNGA:Toyota New Global Architecture。它将伴随着丰田的新车开始越来越频密的出现在消费者视野里。

对丰田TNGA懵逼?玩过乐高你也许就能理解了

TNGA是什么?估计丰田章男本人都没法用一句话就把它说清楚。就像“每个人心中都有一首李宗盛”,TNGA在每个丰田人心中都有不同的认知和理解。

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倒是在百度百科上,我找到了只有这么一句简洁的开头:

“TNGA是一个造车理念和方法论概念。”

 

听着很悬,有没有一种回到大学翻开逻辑学概论导语的敬畏感?正是这种不可言语的神秘,让丰田哪怕想给我们这批中国媒体人“洗脑”,都无法采用常规的PPT,只能用现场体验来实现。

短短数天,我们从丰田的生产线走到到供应商,还开了TNGA的新车,但对于TNGA大家依然莫衷一是,以下就是我对丰田TNGA的理解,虽然可能只是管中窥豹,但对于未来想买丰田车的人,已经能算一个参考。

我的理解一

从模型手办到乐高积木

在很多很多很多的媒体对丰田的表述里,你时常会看到“TNGA平台”的说法。可但凡听到这样的表达,真丰田人一定会忙不迭摆手:不不不不,TNGA绝不是一个平台。

你们应该理解丰田的慌张,因为讲到平台,汽车圈里人就一定会联想到大众的MQB,进而又会自然而的想到因为模块化而带来的套娃脸。这是大概是丰田最不想要的联想了。事实上,从丰田已经基于TNGA推出的三款新车:第四代普锐斯、C-HR和第八代凯美瑞的颜值来看,其实是各有各的容颜,无论爱或不爱,至少和套娃脸是没啥关系。

对丰田TNGA懵逼?玩过乐高你也许就能理解了依次为普锐斯、C-HR和凯美瑞

但经过和TNGA工程师的交流,我知道这些新车又的确采用了模块化的设计制造工艺。那TNGA在产品设计和制造上,和原来的丰田,和大众的MQB又有哪些不同呢?
 
举一个栗子就能明白:

很多男生小时候一定做过日式的模型手办,比如高达、比如汽车军舰飞机,它们的开始一定是一片片的塑料模型板。看着图纸,我们扣下一片片精细的零件,再用胶水粘合,上色、涂装,最后完成一个个可以在同学面前显摆的童年记忆。

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我就是模型手办的爱好者,但手再巧,做一个胶水粘合的模型手办,总是很费时间,少则一两天,多则半个月。而且一旦某个小零件丢了, 或者损坏,那没有替换了,只能整个残废甚至报废,因为所有的零件都是针对特定的模型来定制的。

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责任编辑:夏晨风
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