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丰田TNGA的道与器:不仅要造好车,更要做造好车的好企业(3)

发稿时间:2017-10-24 22:31:18 来源:财经界综合

    场景三 西浦赛车场:以驾驶者为中心的设计初心

    这次,C君在名古屋西浦赛车场试驾了三款在TNGA平台上诞生的新车型:第四代普锐斯及将引进中国市场的紧凑型SUV和第八代凯美瑞。

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    三款车型的CE介绍,TNGA的开发初衷,就是让车身重心降低,类似跑车的效果和姿态,但又不压缩家用轿车的实用空间。为此,丰田完全推翻了已有的零部件设计方案,以低重心化的超高标准,重新进行开发。正是基于紧凑化、小型化和巧妙化设计思想,才有了第八代凯美瑞史无前例的变革。它把前脸飞翼式的饰板直接“下沉”到中网下半部分里面,巧妙地将前脸分为上下两层。同时降低了发动机罩、让轮胎偏安于四个角、车顶向后方延长同时拉低双腰线,强调轮胎的存在感,再加上车身侧面和C柱类似Coupe车型的设计,使其既有跑车的颜值,又有轿车的实用空间。而初见首款TNGA车型——第四代普锐斯,低矮的发动机罩、扁平车身、出色空气动力学设计,即联想到颇有科幻范儿的丰田氢燃料电池汽车“Mirai”,发出“帅到没天理”的感叹。

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    另外,丰田旗下第一款小型SUV C-HR,采用的大尺寸车轮和抬高的车身,低轮小角、车身钻石切割设计,用具有轿跑般速度的上半身凸显出强劲的下半身,天马行空的设计让不少人感叹“这是最不像丰田的丰田”。

责任编辑:夏晨风
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