再过两年左右的时间，2020年奥运会即将在东京举行，而作为顶级赞助商，丰田势必会充分利用这一全球盛事契机。作为预热举措之一，从去年底开始，丰田开启了全球营销战役"Start YourImpossible"，随着两款小型SUV上市在即，挑战种种Impossible（不可能）战役已经率先打响。

过去两年里，从投巨资成立旨在研发前瞻技术的丰田研究院（TRI），到牵头成立“电动车共同架构联盟“EV.CommonArchitecture，以及去年底发布目标激进的电动化蓝图，全面焕新的丰田正猛料不断，火力全开。这也很可能成为丰田自1937年创立以来的又一个里程碑。

特别是颠覆性创新的TNGA，这一架构对丰田而言意义非凡。它既可以大幅提高产品的基本性能和产品实力，也能进一步完善丰田的体系能力，相当程度上勘定了丰田未来发展的航向。

如果说去年上市的新凯美瑞为了中高级车形象还相对矜持，那这两款完全针对年轻人开发的小型SUV则彻底放开了手脚，将TNGA的优势发挥得淋漓尽致。

去年9月，笔者在日本西浦赛车场试驾了包括新凯美瑞、第四代普锐斯以及C-HR在内的全系TNGA车型。其中最受试驾者欢迎的无疑是C-HR，得益于TNGA架构的低重心、轻量化、高刚度车身等特性，C-HR的驾驶感受与外观高度统一——与其说是一款小型SUV，倒不如说是一款动感时尚的轿跑。采用进化了的Keen look家族前脸，外型极具冲击力，特别双尾翼设计以及向内收敛的C柱，带来一种蓄势待发的冲击感。可以说，从C-HR、奕泽IZOA开始，丰田彻底告别了以往中庸设计风格，以大胆甚至激进的年轻化令人过目难忘。

与犀利外型相匹配的，是埋在机器盖下躁动的心。得益于全新动力总成的升级，基于该TNGA架构打造的燃油版新车，动力性能和燃油经济性上分别提升了 10% 和 20%。C-HR、奕泽IZOA搭载的2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，峰值扭矩203Nm，堪称同类最佳水平。

相对于外型上看得见的“离经叛道”，在看不见的内涵上，TNGA对丰田产品上带来的冲击型变化更大。丰田中国执行副总经理董长征介绍，从2016年，丰田设置了以产品为核心，从前期企划到后期生产的内部公司负责制，使所有工作都围绕“制造更好的汽车”展开。

或许C-HR、奕泽IZOA还谈不上“最好的汽车”，但造型出挑、富于驾趣、玩味十足，也正应了当下年轻人追求品质又不拘一格的心理。以TNGA颠覆造车理念，以Start YourImpossible打破陈规就俗，C-HR和奕泽IZOA，或许已能当得起最佳小型SUV的称号。