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大家都在造电动车,全球第一的丰田你为何还要一等再等?(2)

发稿时间:2018-09-12 03:33:51 来源:财经界综合

       过了很久很久,一直到前段时日,丰田邀请我去开一个“丰田电动化技术交流会”。参会人士中,丰田工作人员比媒体人还多,其中从日本飞过来的总部大咖占了近一半。

       你也许会酸两句:哎哟喂,你看,丰田对你果公子多重视呀。

       其实这不仅是对媒体重视,应该说丰田是对中国消费者重视:这么多总部的人抵华,是要给咱中国消费者传达一个重要讯息——丰田的电动化战略正式开启,后年也就是2020年,我们就可以开上EV版的C-HR和奕泽了。

       电动技术到底谁能干得过丰田?

       众所周知,混合动力技术没人干得过丰田,反正我不知道混合动力全球累计销量第二名是谁。

       但是在开这个沟通会之前,我一直在想一个问题:电动技术到底谁能干得过丰田?

       沟通会之后,我再把近几年参加其他品牌电动车的所见所闻做了一下归纳总结,终于得到了结论。结论别慌,先容我浅显易懂地说一说。

       当今的汽车制造业,要实现电动化,必须攻克三大核心技术:电机、电控(PCU,包括变频、功率半导体)、电池。掌握了这三项技术,便能制造出各种类型的电动化车辆。再通过与发动机、充电设备、燃料电池、储氢罐等的组合搭配,就能制造所有的电动化车辆。

       但是,据我这10多年的了解,似乎没有一款量产车让我了解到该企业掌握了这三大核心技术,也没有任何企业让我看到或者摸到这些核心技术的实物,也就是刚才我说的,有的企业有一项或者两项核心技术,但那都是在大屏幕上了解到的。而且,很多企业其实说的是狭义的电动化,也就是电动化就等于是EV纯电动。

责任编辑:夏晨风
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