写在最后

       不出手则已，一出手惊人。更何况还是全球第一的丰田要出手了。

       所以，我终于理解了这次沟通会为何有那么多人来分门别类地讲解历史、技术、市场，因为信息量实在太大了。以至于在码这些文字之前，我告诉自己一定得言简意赅、通俗易懂。但不管多精简，我仍然写了这么多。

       总而言之，不管是对丰田有多爱有多恨，我个人对丰田的电动化战略以及更高一层的环境战略充满期待和好奇。毕竟全球第一出了战略或者是排出了这套战略的标准，那么我相信会有更多的企业来挑战。说实话，任何一个汽车人并不希望某一家企业一家独大，我更憧憬更多的厂商一起为广义上的电动化的发展、环境的发展贡献力量。

       以丰田的一句话结尾：“电动化”并非目的，而是手段，这必须得大家一起用它来获得效果，并推动电动化技术研发。

       最后的最后：因为沟通会的讲解大咖太多，为了不产生阅读障碍，文中没能一一提及相关专业人士的身份，并且没能展现与之对应的直接引语。那么在末尾，咱就像电影末尾一样罗列一些对此文帮助甚多的人士，以表达此文论据的真实性和权威性。

       由衷感谢：丰田中国执行副总经理董长征、丰田中国公关部部长牛煜、丰田汽车技术专家久保馨、丰田全球公关事务室长酒井良、丰田常熟研发中心中国工程师们的三寸不烂之舌对此文的帮助。