丰田章男再次来到了中国，与去年来华时在深圳骑着共享单车一样，这次丰田章男在4月21日演讲的这一天，又一次选择体验了共享单车与地铁，只不过这次地点换成了北京。

在拍完这些照片后，丰田章男即将进入清华校园进行其首次海外高校的演讲。

2018年时，丰田章男就收到了清华大学校长邱勇的邀请，于清华大学108周年校庆之际赴清华演讲，于是这次社长先生的海外高校首讲才得以成行。丰田章男在演讲中动情的表示：“我谨代表在中国超过300,000名的丰田员工、供应商和经销商，感谢大家今天能邀请我来此。”

但千万别被这样的表象所“迷惑”，就在演讲前一天，丰田章男还是一位在清华大学的校园内开着丰田86漂移的赛车手。

从出场方式就可以看出，这次丰田章男来华的目的不简单，4月21日，丰田与清华大学成立了“清华大学-丰田联合研究院”（以下简称“联合研究院”），将开展为期5年的共同研究。

丰田与清华大学的合作最早可以追溯到1998年，彼时双方就以开办技术讲座等形式推进共同研究，而此次成立联合研究院无疑是合作的进一步升级。

根据规划，双方设立的联合研究院将在解决环境问题，减少交通事故等方面，开发并普及搭载卓越新技术的车辆等方面进行合作，丰田章男表示：“去年5月，李克强总理的来访是所有事情的出发点，也促成了此次联合研究院的成立，我也十分高兴能够参与到中国的发展。”

当然，除了演讲以外，自拍后的朋友圈也是必须要发的。

丰田章男在演讲中还再次强调，面向电动化车辆的普及，丰田汽车将免费开放混合动力车等电动车相关技术的约23740项专利。

事实上，丰田一直非常注重对于人才的培养，而此次丰田章男在清华大学的演讲，也是其首次在海外高校进行演讲，丰田章男在个人微博账号中与清华大学大门同框的合影已经收获了超过3800个赞。

除了签约仪式，在演讲中，丰田章男还传递出了更多更为重要的信息，能够看到，丰田面对“新四化”浪潮下汽车产业变革的转型会更为积极，而未来丰田将中国作为最重要市场的战略则会更加深入。

正如丰田章男所说：“我们造车的目标就是要因地制宜，要符合中国人民的需求，我相信中国很快就会成为汽车行业的领头羊，无论是技术还是创新。”

丰田的“中国最重要”策略持续推进

曾担任过首任中国本部长并促成丰田在华国产的丰田章男升任社长以来，至少有过两次在公开场合表示中国是其最重要的市场，事实上他们也正在将这样的变革带入中国。

在2018年的进口博览会和广州车展上，丰田通过“电动化、智能化、互联化”三方面技术，展示了“触手可及的未来城市”及对未来移动出行的畅想，在车企中第一次将业务范畴拓展到全生活场景。

丰田理想的互联服务不是单纯以IT和AI技术为主诉求的内容，人与先进技术的高度融合才是丰田真正追求的互联服务，包括氢燃料电池乘用车“MIRAI”、氢燃料电池巴士“SORA”、氢燃料电池卡车及氢燃料电池叉车都是这一概念下的落地产品。

这些“全新移动出行方案”预计会运用在2020年东京奥运会上，面向2022年北京冬奥会，丰田也将进一步活用在2020年东京奥运会获得的经验，与国际奥委会、国际残奥委会以及北京2022年冬奥会和冬残奥会组织委员会紧密配合，助力大会能够取得圆满成功。