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短途通勤胜混动/长途续航无压力 PHEV真的是最实用车型吗?

发稿时间:2019-08-26 21:03:08 来源:财经界

2019年上半年中轿车的总销量达到了494.8万辆,尽管SUV近几年持续火爆,但依旧不敌轿车,而更有趣的是轿车销量TOP10中,前9名全是紧凑级轿车,这点也说明了紧凑级轿车依旧是市场最大刚需之选。

众所周知,刚需选择紧凑级轿车都更看重性价比,同时还要能满足各种不同的需求,而再随着汽车的发展,更多不同能源类型的车型加入,这就使得选择性更为丰富了。那么到底什么样的轿车性价比之优,且又能同时满足多项需求呢?

燃油/混动/插电式混动/纯电动平行发展 到底谁才是最佳选择?

紧凑级轿车不仅是市场中刚需最大的,同时对应的需求也最为复杂。除了老生常谈的外观、空间、油耗、品质、安全性等这些最常见的,其实像品牌、低保养费、操控性和智能化等小众化需求也在增大。因此市场中又推出不同的车型来满足所对应的需求,但很难有一类车能同时兼顾多个需求。

而随着需求的变化,汽车产品也在随之变化,继燃油车之后衍生出了“黑科技”的油电混动(HEV)车,以及属于新能源范畴的“插电式混动”(PHEV)和“纯电动”(EV)车型,不过目前从国内消费者的用车习惯和诉求来看,我们认为“插电式混动”(PHEV)车型是最佳的出行解决方案。

短途通勤胜混动/长途续航无压力 PHEV真的是最实用车型吗?

“插电式混动”(PHEV)车型是最佳的出行解决方案

按需求可选择的出行方式 仅PHEV才拥有“纯电”和“混动”

在出行方式上,无论是燃油车、混动车,还是纯电动车都只有单一的驱动模式,而唯有插电式混动车拥有着“纯电”和“混动”这两种驱动模式。

短途通勤胜混动/长途续航无压力 PHEV真的是最实用车型吗?

而恰恰是这两种驱动模式就非常符合国内消费者的用车需求。例如“纯电模式”能应付在城市内的日常通勤,“混动模式”则解决了纯电动车上的续航焦虑问题。

与此同时,这两种驱动模式还能最大幅度降低出行成本。“纯电模式”在满足日常通勤的同时,几乎可以做到0油耗和0排放,仅需支付便宜的家用电费即可,并且纯电模式下还不怕城市拥堵的路况,相比燃油车高昂的油费来说,大幅节省了出行的开支。

短途通勤胜混动/长途续航无压力 PHEV真的是最实用车型吗?

“混动模式”其实与油电混动车(HEV)一样,主要是在中长途旅行中使用,一方面相比燃油车能实现最经济的油耗来降低油费,另一方面相比纯电动车来说,则大幅缩减了时间上的成本,毕竟纯电动使用直流快充补电也需要2小时,而跑长途则需要多次补充电能。

更小的电池衰减增加耐久性 更有保障的安全性护航

电动化无疑是未来的趋势,但目前动力电池的技术还未实现跨越式的突破,尤其是纯电动车使用的三元锂电池在安全性方面还有待完善,毕竟截止到现在,电动车“自燃”的新闻屡见不鲜,并以撞击后起火或爆炸为主,不过也有少数在充电时所发生的自燃事故。

短途通勤胜混动/长途续航无压力 PHEV真的是最实用车型吗?

而插电式混动车由于电池体积更小,同时得益于扎实的技术和试验,从第一款车型上市至今,几乎是0事故率,安全性绝对大于纯电动车。

与此同时,纯电动车的充电环境多以直流快充为主,而长期的高压快充,其实也加速了锂电池的衰减过程,最终导致纯电动车的总续航里程在不断缩短。

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而插混车型基本都是交流慢充,或是发动机进行充电,这两种充电模式都是最大幅度保护电池组,并形成良性循环,使电池组的寿命更长。因此无论是在电池衰减、使用安全性和充电安全性方面,插混车型相比纯电动的安全性都更有保障。

比燃油车更长久的保养周期 比电动车更全面的政策

当然,也会有消费者认为纯电动车的保养便宜,毕竟没有了发动机这个组件,可省去很多步骤和项目,但如果使用纯电动车不当,或者电池衰减速度过快,最终需要维修或更换整个动力电池组的话,这笔费用可不菲,几乎等于整车报废换新。

责任编辑:马啸

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