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20万元电动SUV,买威马EX5?还是小鹏G3?

发稿时间:2019-09-04 23:39:35 来源:财经界

      造车新势力一直受到消费者格外的关注,一方面是他们在造车领域竭尽所能进行创新的勇气,另一方面是上市的产品相比传统主机厂确实更有吸引力。现在到了2019年,只有三家真正实现了从PPT阶段到SOP批量生产的阶段,就是蔚来、小鹏、威马。

        而小鹏G3与威马EX5的价格区间有很大的重叠,所以厮杀起来更加惨烈,已经到了白刀子进红刀子出的阶段,通过各家老板的发言、广告、宣传海报就能看到各种的针锋相对。

今天我们就选择两款补贴后价格20万元左右,主力销售走量的小鹏G3 520尊享版(以下简称G3 520)与威马EX5智行2.0 500 Extra创新版(以下简称EX5 500)进行比较,看看哪款车性价比最高,最值得购买。

 

续航里程:小鹏G3 520完胜威马EX5 500

        买电动车最重要的就是续航,续航高的是爸爸,续航低的都是弟弟!小鹏G3 520的NEDC续航达到了520km,成为目前地球上续航第二的纯电动车(第一是特斯拉家族)。反观威马EX5 500的续航是460km(非500km,有虚标嫌疑),相差了60km,而多出这60km续航又可以保证你一天的出行。

再看电芯厂家,这个非常重要,好的电芯才能保证车辆的安全性、使用性能和可靠性。

        小鹏G3 520电芯采用的是宁德时代最新研发饿NCM 811方形电芯;而威马EX5 500采用的是宁德时代和天津力神的普通三元锂电池,出于成本考虑,而大多数车型都是天津力神的电芯,而非宁德时代,不像小鹏G3 520是标配宁德时代电芯,这点很良心。

 

外观造型:萝卜白菜各有所爱

        小鹏与威马造型设计还是有很大的区别的,定位人群完全不一样。小鹏G3造型更加前卫,比如:全LED光剑大灯、车顶摄像头、全景式挡风玻璃、钻石切割尾灯等等,这些前瞻性设计都一起出现在小鹏G3上,非常适合那些装逼的文艺青年,把明明是蔬菜的胡萝卜,硬生生当成水果吃。

        而威马EX5就平凡了很多,除了没有卵用的隐藏式门把手,就看不到还有什么前瞻性的设计元素,整车造型也略显臃肿,像一个46岁油腻的胖子。每天看着它,就像看到清水煮白菜一样,那么踏实无害。

 

车内空间:胖威马把小鹏压在地下摩擦

        空间是中国消费者很看重的一个购车因素,我们科学的从尺寸上来看下,小鹏G3 520的长宽高分别为:4450/1820/1610mm,轴距2625mm;威马EX5 500长宽高分别为:4585/1835/1672mm,轴距2703mm;对比数据可以看到威马EX5完胜小鹏G3,就像小学生被一个200斤的胖子压在地上摩擦。当然,如果是小两口使用,可以完全不用在意。

 

车载智能系统:小鹏G3自主研发可以为所欲为

        已经到了21世纪,如果没有点科技配置,那么跟咸鱼还有什么区别?小鹏G3 520拥有15.3英寸大屏、车内智能摄像头、独立行车记录仪、双麦降噪、AI全景车顶相机;可以做到从座椅、语音助手、内容推荐、人脸识别、驾驶员状态检测等各维度的自主研发;小鹏G3的语音助手正在逐渐和整车CAN(控制器局域网)关联,并不断优化升级,开放新功能,自主研发的好处就是想开通什么功能,就能开通什么功能,就像武侠小说的大侠一样,打开任督二脉为所欲为!

        威马EX5 500拥有12.8英寸大屏(可旋转)、车内摄像头、集成式行车记录仪、车窗交互,仅仅打通部分车机功能,面部识别和语音助手的智能化不明显。大部分是供应商提供解决方案,他们之间无法打通,就像信息孤岛一样,每个功能都在自嗨。

 

自动驾驶能力:小鹏G3自己动手丰衣足食

        现在的自动驾驶研发就像手机届苹果和安卓系统一样,有的是自主研发,有的是供应链整合,那么小鹏和威马正好是这两个方向的代表。

责任编辑:夏晨风

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