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青藏铁路开通前的安多县城。图片源于安多县委宣传部
安多县，平均海拔5000米，进出藏必经之地。青藏铁路开通前，翻越唐古拉山（唐古拉：蒙语意为“雄鹰飞不过去的高山”），短则一天，长则两三天，而当时安多县城所在地“帕那”只是青藏公路上一个很不起眼的小“驿站”，只有几间低矮的土坯房。
今日安多县城一角。（图片源于安多县委宣传部）
1999年参加工作就在安多的县委宣传部部长高国林见证了青藏铁路通车10年来安多的发展奇迹。他说：“全县GDP从2006年的2.7亿元增加到2015年的6.8亿元，人均纯收入从2006年的2795元增加到2015年的7537元，财政收入从2006年的1001万元增长到2015年的2497万元”。此外，“安多办公大楼、文化活动中心、三江源大酒店、三羊开泰等标志性建筑拔地而起；供暖供氧加湿工程、人行道、路灯、停车位、排水系统、垃圾处理箱等城镇基础设施配备到位。”
安多县扎曲乡老阿妈德吉回忆说：“西藏解放前，由于生活实在困难，只能外出乞讨为生，当时往拉萨方向一路乞讨，从安多到拉萨整整走了三个月，阿妈也因劳累病死在了路上。”
相比较德吉老阿妈，家在安多的80岁甘珍阿妈是幸运的，她说：“以前去拉萨坐长途汽车要花整整一天时间，现在从县城开车3分钟就可以到火车站，花60多块钱 5个多小时就可以到拉萨看看孙子啦，火车上有吃有喝还有氧气供应，真是省时省钱又方便，近年来每年都要坐几次火车去拉萨，火车"亚咕嘟"（藏语意为 "好"）。”
右一为安多火车站站长牛红兵。
2006年7月1日，青藏铁路开通后，结束了西藏没有铁路的历史，很多西藏人民第一次见到火车，他们称之为“铁龙”。“目前有25列火车经过安多火车站，其中4列停靠此站，2列南下开往拉萨，另外2列北上开往西宁西和兰州。每天百余人坐火车南下北上，列车开通10年来，累积运输旅客超过35万人次，运送货物超过8000吨”，安多火车站站长牛红兵说。
青藏铁路开通后，途经安多观赏唐古拉、长江源格拉丹东、怒江源措那湖和藏北草原风光的游客也越来越多，游客的增多也为这座昔日的小“驿站”带来巨大的商机。据了解，青藏铁路开通以来，安多接待游客量5万人次，实现旅游收入4500万元。 |
