爆发在初春的疫情打乱了经济机器的运作节奏。

餐饮、旅游、零售等消费行业都受到冲击，很多公司也迎来了一次不期而至的严峻考验。

3月17日，神州租车（HK.0699）发布了2019年年报。财报显示，公司总收入76.9亿元（人民币，下同），同比增长19.3%。其中，核心业务汽车租赁收入49.2亿元，同比增长9.6%。

尽管从盈利数字来看，神州租车难言优秀。但值得一提的是，公司利润的下滑并非经营带来的。除去一次性的财务支出，神州租车的盈利能力并无下降。

2019年，神州租车经调整EBITDA(息税折旧及摊销前利润)为34.6亿元，同比增加6.4%。经调整EBITDA增长到62.3%，两项数据均创历史新高。

事实上，从业务量来看，神州租车的业务仍然在稳健扩张。

2019年神州租车车队总规模为148894辆，其中平均每日汽车租赁车队规模111636辆，同比增加21.6%。

与业务的稳健扩张相比，神州租车良好的现金流储备更加值得关注。2018年，神州租车账上的现金资产为34.36亿元，到2019年这一数字提升至58.84亿元，足足提升了24.48亿元。

究其原因，离不开神州租车对运营效率的不断优化。

这直接体现在公司对智能化的积极应用。去年，公司的自助取还车订单总量比率增至88%，基本完成全自助化服务。同时，公司94%的订单通过APP等移动端完成。随着神州租车智能化布局的深入，租车租赁服务中的工资和门店开支有望持续压缩。

也因为稳健的增长和良好的现金储备，在财报发布次日，港股市场整体大跌的情况下，神州租车股价依然逆势上涨，涨幅一度超过10%。

拉长周期看，运营效率的提高，不仅提升了公司的盈利能力，也进一步优化了公司的资产结构。

基于高效的运营体系，神州租车可以在疫情带来的行业洗牌中，占据绝对的主动权。而这一变化，也会逐渐在神州租车未来的业绩中显现。