降价潮再次来袭  当“油电同价”不再是口号  还有人买油车 

2023年，新能源汽车市场价格战再度升温，特斯拉的降价策略点燃了市场。不仅特斯拉，其他车企也纷纷加入价格战，新能源汽车的售价比去年底更低，这使得等等党再次占得了便宜。

微型纯电动汽车市场的代表宏光MINI EV宣布最高降价1.3万元，使其起步价降至2.98万元，与上市时的价格相同。看到宏光MINI EV的高调降价，其他车企也纷纷作出让步。例如，北汽元宝降价幅度最高达8000元，起步价降至2.97万元；长安糯玉米在5月中旬的优惠幅度达到1万元，起步价直接下探到3.99万元。相较于宏光MINI EV，长安糯玉米不仅尺寸更大，续航里程更长，但起步价却相同，给微型纯电动汽车市场带来了巨大冲击。

此外，即便是新上市的比亚迪海鸥起步价也只需7.38万元。比亚迪海鸥不仅拥有更大的空间、更丰富的配置和更长的续航里程，还采用了比亚迪e平台3.0，硬实力上完全可以与竞争对手匹敌。比亚迪海鸥的加入使得纯电动代步车市场竞争进入白热化阶段。

新能源汽车价格持续下降，这并非仅仅是因为车企内卷竞争加剧，实际上是由于制造成本的降低。过去，新能源汽车价格高于燃油车，这主要受制于动力电池成本。电池是纯电动汽车成本的重要组成部分，而电池成本的下降使得新能源汽车的价格也相应下降。

碳酸锂作为动力电池的主要原材料，去年价格一度高达56.75万元/吨，但2023年碳酸锂的价格大幅下降。到了4月份，国产电池级碳酸锂的均价已跌至18万元/吨，较去年高点下跌超过七成。

零跑汽车是降价幅度最大的车企之一。去年上市的零跑C01起步价曾高达19.38万元，而2023款零跑C01起步价已下探至14.98万元。尽管零跑C01在配置和续航里程方面有所降低，但作为一款C级轿车，起步价不到15万元。值得一提的是，目前最便宜的燃油C级轿车传祺GA8起步价为15.68万元，这意味着电动车比燃油车更为便宜。

可以确定的是，随着新能源汽车技术的成熟，新能源汽车的价格将持续下降。未来，新能源产品有望实现“油电同价”，这将是燃油车的末日。新能源汽车不仅价格更低，而且在各方面的体验和性能上也优于传统燃油车。