李书福，草根野人打开汽车大门，横踏顶级名车再闯手机行业

不是所有的人都有勇气将一生都投身在无人开拓的“荒野”中的，他敢为人先。

最近汽车行业迎来了春天，科技巨头纷纷入局汽车领域，有执掌手机帝国的雷军、有红衣教主周鸿祎、有门户巨头李彦宏、有民族脊梁华为，就连无人机巨擎大疆都加入了其中。这些人响应国家碳中和号召，有的斥巨资，有的组团队，有的赌上了全部声誉都要在汽车领域一展拳脚，我敬佩他们“老骥伏枥”的豪情壮志，但是和李书福比起来，他们还是矮了一头。

以前的中国汽车领域被丰田、本田、奔驰、宝马等外国品牌占领，也确实，过往我们国家的汽车行业并不发达，即便市场需求日益剧增，却始终没有本土品牌能与之抗衡，可是，打不过就不打了吗？做不出来就不做了吗？不，不是这样的，在历史的进程中，一定会有人默默无闻的在奋斗，在深耕着市场的空白，李书福就是这样的一个人。

他的名气并不大，和这些刚刚步入汽车领域的人相比，鲜少有人知道他，但是他确实是最让人敬佩的，因为他选择“造车”和政策无关，甚至可以说，当时的政策反而成为了他造车最大的难题。但是这却阻碍不了一个梦想家、实干家、企业家的成长，他一路过关斩将，从被人嘲笑什么也不懂到并购沃尔沃，成为奔驰最大股东，堪称传奇。今天就让我们走进李书福的世界，看看他是如何以弱小的身躯鲸吞万物的。

改革开放40年，遍地是黄金的路上，他与别人背道而驰，放牛娃异想天开的背后是惊人之势。

千万别小看60年代放过牛的人，因为他们现在个个都是“江湖高手”。建立明朝的明太祖朱元璋以前就是放牛的，现在的世界玻璃大王曹德旺小时候也放过牛，吉利的掌门人自不甘落于人后，也是靠着放牛长大的。在致敬改革开放40周年的时候，李书福的万字长书里就写到了自己的儿时：“我是个放牛娃，上小学时，我利用暑假为生产队放牛，每天0.15元，一个暑假能赚6-10元，对我来讲这是一笔大钱。上小学每学期的书本费大概1.2元，学费是免交的，有了这笔钱，我比其他同学富裕多了”。

那个年代长大的大佬们基本每个人的童年物质生活都是贫乏的，但是这并不影响他们以饱满的精神成长。9岁就退学的李书福和父亲种了两年地才回到学校学习，天性聪明的他依然保持名列前茅，可见种地和放牛的日子李书福并没有放下学业。上到初中一年级时，正是十一届三中全会，改革开放的声音也随着春风吹遍了神州大地，沉浸在放牛世界里的李书福心中也起了波澜。李书福在万字长书里也提到：“农村的土地可以承包经营，农民可以离土不离乡搞乡镇企业，甚至还允许搞个体私营经济，我真以为自己的耳朵出了毛病，天下还有这样的大好事?”。

聪明人的世界里永远都不缺机会，而且更善于把握机会，改革开放让李书福感受到了机会。因此他两年就把初中学业读完了，上了高中以后更是亲眼目睹了时代正在发生的变化，他按捺不住自己创业的心，不顾父亲的批评和惩罚退学参与到市场经济活动中。

初沐改革春风，李书福窥到第一个商机是改革开放带给人们翻天覆地的变化需要记录下来，于是他骑着一台自行车，挎着一个二手照相机，走街串巷，一点一滴为自己积累出了一个店铺，李书福自此依靠着自己的智慧和勤劳当上了小老板。

安逸温饱的生活从来都不是梦想家的终点，照相馆的收益让李书福实现了自给自足，可在改革开放的大好时机下，安于现状实在浪费了这个千载难逢的机会。在经营着照相馆的日子，百般聊赖的李书福意外发现了废旧电器里面可以分解出铜、银、金等物质，改革开放让很多家庭的日子都变好了，废旧电器淘汰率增高，李书福意识到了这里面的巨大商机，从低价买入到分离出来的金属物质变卖，这中间产生了巨大的利润。李书福放下照相馆的工作，有规模的回收废旧电器，自己再拆解出售。也就是这一门生意，让李书福了解到家电市场的供求。李书福一边做着废旧电器的生意，一边四处打听家用电器的生产途径，经过400多个日夜的琢磨，李书福以乡办工厂的名义创办了“黄岩县石曲电冰箱配件厂”，自此李书福从小商小贩正是转变成了企业老板，同时也肩负起了更多责任。

那个年代长大的人应该对“北极花电冰箱”都不陌生，这款冰箱就是李书福的黄岩县石曲电冰箱配件厂生产的，同时李书福厂子生产出来的蒸发器、冷凝器等电冰箱重要配件也被当时所有的冰箱厂使用。

李书福单单靠黄岩县石曲电冰箱配件厂就积累了千万身家，这个金额在如今亿万富翁频出的年代并不罕见，可是李书福实现千万身家是在90年代，那个一个镇都没几个万元户的年代啊。虽然电冰箱配件厂盈利可观，但是在1989的宏观调控下，电器市场成为了重点整顿的目标，李书福的厂子并没有成为定点生产基地，导致不能继续生产。这个时候呢，李书福做了一个大胆的决定，既然是乘着时代的东风而起家，不如就把这身家归还给东风，李书福把厂子的库存和原材料全部上缴给了集体。

上天总是不愿看见有人一帆风顺，想发设法的为努力的人设置障碍，可是这障碍，在那个年代难不倒他们。60、70后的民营企业家就是这样踏着一个个障碍成长起来的，李书福也恰恰就是因为这个障碍，为自己的人生安上了个“轱辘”。再次创业的李书福避免因为是民营企业不具备生产资格“被查”，选择把企业挂靠在浙江邮政车厂名下，创办摩托厂，开始了自己的翻滚人生。

由两轮出发走向四轮，看似咫尺间，实则万丈远，这前无古人的路上，他率先替后来者趟平了荆棘。

我们看到新鲜事物只会赞叹，可有一类人，看到新鲜事物就能看穿其中利润，李书福就是这样一个人。创业之初骑着自行车大街小巷乱串的李书福初见摩托车的时候就被其酷炫的外表，灵动的速度深深吸引，一心认定这个“怪物”一定会风靡市场，自此，他就开始绞尽脑汁的研究摩托车的生产方式。终于，在一次台州政府组织的摩托车厂参观中目睹了摩托的生产方式，于是李书福便加入到了摩托车大军中。

1992年，挂靠在浙江邮政车厂的浙江吉利摩托车厂成立了，而且李书福只用了短短两年的时间，就开发出了国产豪华型踏板式摩托车，一经发布迅速火爆全国，甚至后来出口到22个国家，产值一时之间高达30亿元，成为了民营企业的佼佼者。

企业有了质的发展，身家也水涨船高，但是李书福并不愿止步于此，因为制造摩托车从来都不是他的目的，事实上他早就对汽车“图谋已久”。1994年李书福第一次和家人谈及要造汽车的想法时遭到了家人的极力反对，李书福当时就表示：“哪怕是倾家荡产,头破血流,我也要干!”但因为当时时机不成熟，李书福并没有急于落实自己的“造车梦”。直到1996年左右，他见到了国家汽车行业的权威领导，表达了自己造车的想法，并且恳求对方：“请国家给我们一次失败的机会”。

当时有无数人拿这句话嘲讽李书福的狂妄自大，有的人认为李书福仗着自己摩托车打了一场漂亮仗就口无遮掩，在那个“两个轮子的摩托满地是，四个轱辘的汽车不常见”的年代，李书福要造车确实有点痴人说梦。可是在李书福的世界里就认为“越是你们觉得不可能的，就越要有人做到”，胜利之巅确实人人都向往，可是成功路上的荆棘就不需要失败来躺平吗？如果你想拥抱成功，就要勇于面对失败，李书福就是那个不惧怕失败，愿意直面失败，发起挑战的那个人。

1998年和2001年对于李书福来说都是意义非凡的一年。1998年吉利的第一款汽车吉利豪情在无数人的努力下生产出来了，吉利人在没有依靠现代化生产线的情况下，硬生生的打造出了第一批样车。李书福的梦实现了，吉利也成功了，吉利豪情证明了李书福不是痴人说梦，成百上千的吉利人帮助李书福实现了造车梦。梦已成真，路又在何方呢？吉利人的欢呼还没有停止，便迎来了一桶冷水，因为吉利没有汽车生产资质，这个充斥着吉利人豪情的“豪情”不能售卖，也不可以上路。

李书福带领着吉利证明了自己，国家自然不会看着这个渴望长大的孩子无路可走。2001年，国家经贸委的汽车目录上有了吉利的名字，这也就意味着吉利获得了乘用车生产资格，被埋没在历史尘埃中的豪情终于见到了光明。

在豪情发布之后，当时名震江湖的“夏利”被打了个措手不及，随后吉利又发布了优利欧、美日等两款车型，以“西瓜”的价值，硬生生的从外资企业下夺回了汽车市场的半壁江山。在那个私家车并不普及的年代，吉利全年销售达到了3万辆，如今吉利更有博越和帝豪坐镇，连续五年年销售过百万，吉利不仅成为了名副其实的国产汽车第一大品牌，还以东方为根，闪出耀眼光芒，照射世界。

令人拍手叫好的“鲸吞万物”背后，是李书福步履维艰的勇往无前，世人眼中的张狂言论，实则是一个实干家的誓言。

相比其他企业家而言，李书福鲜少有媒体的报道，每一次有关李书福的报道都是他语不惊人死不休的言论。从最开始的“汽车不就是一个沙发四个轮子”到“请给我们一次机会”，他每一次张狂的言论背后都需要他一一实现，并且从未食言。他说“合资就像勾引我们吸鸦片”，然后吉利开始了“引进来，走出去”的收购之路。

收购沃尔沃、宝腾汽车、莲花车、伦敦电车、telecar到成为奔驰最大股东，这些看似风光无限的背后，是李书福一步一个脚印走出来的，吉利的收购之路并没有我们所见到的一帆风顺。早在2002年，李书福就已经开始谋划收购罗孚，最后被竞争者抢先一步；2006在收购奔驰smart的时候，又因为当时的奔驰太过傲慢，提出了很多苛刻的要求而终止，一直到2006年底，吉利才通过种种努力收购了英国百年汽车。

合资只不过是企业的牟利，永远得不到核心技术，唯有收购才能实现技术上的突破。埋头研究是找不到出路的，实现了英国品牌中国制造的李书福又趁着2008年的金融危机收购了澳大利亚SDI汽车自动变速器生产商，但是这些远远没有“沃尔沃”对李书福有吸引力。沃尔沃不仅是大品牌，在技术上又有着很多汽车无法比拟的优势，综合性价比来说，沃尔沃是吉利最好的收购目标，最终，李书福用一句真诚的表白“i love you”，成功把沃尔沃也收入了囊中。

如今汽车市场生机盎然，特别是新能源汽车，很多大佬纷纷入局，面对此场景，李书福直言：“有些企业拿到了新能源汽车生产资质，却没有实力生产汽车，而是借着资质四处找投资；而很多有能力、想要生产新能源汽车的企业，却得不到生产资质”。有的人认为李书福是怕科技圈大佬成为他的对手，可你想想，一个说着“请给我们一次失败机会”的男人，会惧怕有更多的对手吗？一个“要让全国人民把买汽车像买西瓜”的男人，会惧怕有更多的对手吗？

他怕的是一片光明的中国汽车市场被这些搞噱头的人弄的乌烟瘴气。如今，众多人入局汽车行业，李书福再起征程，收购魅族，进军手机领域，你说是造手机的人能造好车，还是造车的人能造好手机？我更看好这个从来不会让人失望的李书福，你呢？评论区留下你的答案。