“10亿金矿”南极磷虾资源争夺升级，中挪企业大PK结局亮了！

1911年12月14日，挪威阿蒙森极地探险家首次抵达南极点，自此拉开了人类对南极开发的序幕。伴随着南极科考和开发的进程，一种被誉为“世界未来的食品库”的物种逐渐引起人们的重视，这就是“南极磷虾”。就是因为这个体长不到10cm的小生物，世界各国竟展开了长达半个世纪的“南极磷虾争夺战”。

海洋磷脂的完美载体，全球公认的“10亿海上金矿”

在南极，海豹、企鹅、鲸鱼等身形庞大的动物都以南极磷虾为食，据统计，海豹年均消耗磷虾6300-13000万吨，鲸消耗3400-4300万吨，各类生物资源年度消耗总计1.52-3.13亿吨，这奠定了磷虾作为南极生态系统基石的地位。

成年磷虾的身长在60mm-90mm之间，体重仅有2克，平均寿命为3-5年，但繁殖速度极快，一次产卵6000~10000个，群居密度高达10000~30000尾/立方米。

而人类盯上它的原因，不仅是因为磷虾庞大的数量，更与其体内丰富纯粹的珍贵营养密不可分。南极磷虾的营养价值丰富，具有典型的高蛋白、低脂肪的特点，体内蛋白质含量达到了17.56%，用“掐头去尾全是蛋白质”来解释也毫不夸张。

科学研究发现，南极磷虾的提取物中含有多种对人体有益的营养元素：海洋磷脂、虾青素、胆碱等，特别是海洋磷脂，富含新型的Omega-3（DHA/EPA）营养元素，不仅有助于心血管健康，保护视力，也能促进新陈代谢，延缓衰老，因此广泛应用于食品、医药、化工、保健等领域。

数量庞大的南极磷虾作为一种新型的营养食品来源，很快引起世界各国重视，纷纷派出船只，竞相捕捞。从上个世纪60年代起，人类便开始了对南极磷虾的捕捞。

南极上演磷虾资源“争夺战”，更迭三次磷虾霸主

1972年，前苏联率先意识到南极磷虾潜在的商业价值，拟定并开展了“南极探测计划”，调查了磷虾的种群分布位置以及数量规模，并开展小规模的商业捕捞。从1977年的10.5万吨到1982年的49.17万吨，前苏联用5年的时间突破产量，始终稳居“磷虾一哥”的位置。

全球磷虾的捕捞量（单位：千吨）

日本强势紧跟，从1993年起，日本南冰洋捕捞船队加入了大量先进渔船，南极磷虾捕捞量占比急剧增大。而苏联则由于国家解体，对原先国有捕捞船队分割私有化，南极磷虾捕捞产量也大幅下降，逐渐被后起的日本占据了主导，开启磷虾2.0时代。不过和当年的苏联相比，日本捕捞的磷虾不足当年苏联捕捞的1/5，每年不足十万吨！

之后，伴随科技的进步，美国、韩国、智利等也开始蠢蠢欲动，竞相捕捞，挪威则依靠较为先进的捕捞技术和成熟的南极磷虾产业链，成为所有捕捞南极磷虾中产量最大的国家，每年都在10万吨以上，且在2018年，捕捞的磷虾数量一度突破了20万吨，占据了南极磷虾捕捞的半壁江山，到目前为止，挪威引领南极磷虾3.0时代。

南极磷虾主要捕捞国捕捞量变化图（单位：吨）

在此背景下，挪威阿克海洋生物有限公司应运而生，是全球首家经过海洋管理委员会（MSC）认证的磷虾渔业企业，也是全球首个在中国取得“新食品原料”认证的磷虾油生产企业。同时，挪威磷虾产业的高速发展，也催生了挪威NYO3品牌，专注高端南极磷虾油产品市场。

中挪资源争夺战“一触即发”，中国黑马企业杀出重围

2013年，中国正式加入南极磷虾的捕捞行列，但此时的捕捞量也仅为3.19万吨，我们能用于南冰洋捕捞磷虾的渔船也仅有1艘；但到2016年时，我国的捕捞量就达到了6.6万吨，用于捕捞磷虾的船只在2015年时也增加到了5艘。

为了提高捕捞效率，增加捕捞量，2019年时，我国自主研究并设计了专业级南极磷虾捕捞船——深蓝号。深蓝号采用的是国际上最先进的技术，装备有连续泵吸捕捞系统和全自动生产流水线，具有捕捞和加工一体的特殊功能，同时还具有远洋科考的性能，迅速提高了我国的磷虾捕捞量。

深蓝号出海后，我国的磷虾捕捞量基本上都能够稳定在10万吨以上，仅略次于挪威（16万吨）；与此同时，我国目前正在着手设计的“南极号”也将为捕捞南极磷虾发挥最大价值。

借着市场的东风，以青岛逢时、山东鲁华、辽渔集团等为代表的中国企业，在南极磷虾油加工萃取、生产销售等方面脱颖而出，在国际市场已经占有重要一席之地，加之我国造船和捕捞技术的不断改进和国家相关政策支持，中国或将在今后五年间超过挪威成为10亿“海上金矿”南极磷虾产业的最大受益者。