KPL币研究报告_KPL币知识讲座

KPL币新闻，KPL币看点，与新能源汽车市场的火爆不同，新能源二手车市场正遭遇理想为难。

“买新能源车的人根本上不希冀可以保值，特别是纯电动车，很难找到二手车买家。”一位上海新能源车主通知KPL币，他购置新能源车已有4年时间，思索电池衰减以及在用车过程中碰到的小问题，如今他的车保值率难有三成。

“残值评价规范欠缺与流通不畅是新能源二手车市场开展的卡点。目前新能源二手车残值评价规范尚未树立，电池检测缺乏公正透明的规范。买卖平台、经销商对新能源二手车回收买卖也较为慎重。”一位不愿具名的二手车电商从业者对记者如是说。

但随着新能源汽车市场保有量增加，新能源二手车细分市场的关注度也在逐渐提升。数据显现，截至今年6月，我国新能源汽车保有量已打破600万辆。中国汽车流通协会估计，国内新能源二手车市场将迎来高增长阶段。

“置之不理”的新能源二手车

对燃油车而言，车辆年款、行驶里程、车况、同款新车价钱等要素是车辆残值定价的主要参考规范，新能源二手车的车辆残值定价也能够以同样的规范作为参考。

详细来看，传统燃油车的价值普通由占领本钱最高的发起机、底盘、变速箱“三大件”来决议，而新能源车本钱最高的当属“三电系统”。一位新能源二手车商通知记者：“三电系统的确是考量新能源二手车的重要指标。我们收车也有一定的规范，会有特地的仪器来丈量新能源二手车的电池衰减水平，有问题的车辆我们不会收。

此外，运用本钱、重置本钱也是车辆保值率的重要考量要素。由于新能源汽车不需求像燃油车一样改换火花塞，换机油机滤等，不断以来，新能源汽车销售时都会以运用本钱、维修颐养频率低作为一大卖点。

“但从二手车保值率的角度来看，新能源车的运用本钱并不低。假如纯电动车的电池衰减严重，改换电池就需破费好几万元，买家等于买一辆没有电池的‘空壳车’。而混动车型的颐养和维修其实根本与传统燃油车无异，并不少花钱，所以从运用本钱思索，新能源二手车并不比传统燃油车竞争力强。”上述上海新能源车主以为。

较低的新能源二手车保值率也让二手车商望而却步。记者从多个二手车商处理解到，他们的主要业务还是盘绕传统燃油车做二手车售卖。据记者理解，“新能源二手车市场保有量低、新能源二手车贬值快、周转慢”等要素，成为多数二手车商不愿意接触新能源二手车买卖的主要缘由。

评价体系难度大

“目前，新能源汽车保有量小，新能源二手车流通量更小，所以数据样本有限。”北京精真估信息技术有限公司（以下简称精真估）副总裁崔璨通知记者，保有量低在一定水平上影响了新能源二手车的流通销售以及评价体系树立。数据显现，截至2021年6月底，我国新能源汽车保有量约为603万辆，占汽车总量的2.06%，新能源二手车的流通量目前暂无公开数据，但其范围并不会太大。

如崔璨所言，新能源二手车的检测规范尚不完善是新能源二手车市场需求处理的痛点之一。

“新能源汽车残值预测有别于传统燃油车，具有其特殊属性。电池作为新能源汽车的中心部件，很大水平上影响了新能源汽车的残值，电池衰减速度、技术更新等对新能源汽车的检测评价有很大影响。所以新能源二手车的评价不只需求对车况停止数据评价，同时更需求对电池数据评价。”崔璨对记者说，与传统燃油车相比，新能源二手车的评价模型更为复杂。

值得留意的是，新能源汽车由于搭载智能网联化产品，技术迭代快，这也增加了新能源二手车评价的难度。“所以，新能源车辆保值率普遍偏低，买卖平台、经销商对新能源二手车回收买卖较为慎重，消费者购置意愿偏低影响后续流通，形成恶性循环。”上述二手车电商从业者说。

自主新能源车保值率不时提升

为了提升新能源二手车的保值率，相关机构和车企都在努力。

7月1日，中国汽车流通协会发布的团体规范T/CADA 17-2021《二手纯电动乘用车审定评价技术标准》（以下简称《标准》）正式全面施行。该《标准》是我国首个针对新能源二手车流通范畴效劳的团体规范，明白了二手纯电动乘用车的审定评价流程及办法，填补了该范畴规范的空白。

车企层面，造车新权力们采取各种销售方式来提升新能源汽车的保值率，如，蔚来汽车在尝试构建车电别离、BaaS电池租用效劳；威马汽车上线了名为“威马直购”的新批发形式，保证用户裸车两年最高6折的官方保值回购权益。传统车企也在推出保值回购等效劳，如，上汽集团成立了上汽二手车认证中心，为车主提供二手车保值回购业务，同时也甄选二手车源停止销售；欧拉曾在全国推行“7天无忧回购”和“保值换购”两项效劳；几何C也按补贴后指导价2年7折保值回购。

事实上，当前新能源二手车的保值率已在不时提升，而自主品牌新能源车的保值率表现也较为亮眼。

日前，中国汽车流通协会和精真估结合发布的《2021年度上半年中国汽车保值率白皮书》显现，自主品牌新能源二手车保值率集体向上。五菱宏光MINIEV、小鹏P7、比亚迪的汉EV、荣威品牌的ei6、RX5 ePLUS、RX5 eMAX等多款车型都位居前列。

“目前，新能源车的保值率很难明白下定义，而局部自主品牌车型的保值率并不一定比合资车差。”上述新能源二手车商对记者说。

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