在8月3日凌晨的时候,澳大利亚锂矿龙头的公司皮尔巴拉举行了北京第5轮的拍卖,最终的成交价格达到了6350美元一吨。从去年以来高飞的铝价就受到了很多人士的关注,可以说是全球的瞩目了,而且离金矿的价格确实达到了电池级的碳酸锂的成本下限,这也导致了中油电池以及下游新能源汽车的利润空间相对受到了很大的挤压,不过我国历年下半年尤其是第四季度的时候,新能源汽车的销售旺季,整体的销售量以及产量也达到了远超上半年的效果,在上游价格的时候变化也是至关重要的。
对于新能源研究咨询相关的方面,在四季度的时候可能还会出现小幅度缺货的状态,从源头上来进行奖励,其实本来锂不缺乏,但随着力回收或者是回桌布建立的时候,那么立的长时间缺口就没有办法支持了,目前的瓶颈更多的是来自于资源的释放时间点,以及下游锂电池的需求扩张导致了配绿布匹配的状态,短时间内矿端的增长以及需求端量存在着一定的脱节,所以导致了短期缺口出现的一种情况刺激了底价上涨的一种问题。
据有关的观点认为终端的新能源汽车和储能等领域需求依旧处于旺盛的状态,及实例精矿高涨的趋势短期有所遏制,并不会持续出现下滑趋势的现象,现在锂精矿本和碳酸锂的价格两者是相进行互赢的,高价的锂精矿价格误食了电池碳酸锂的成本下限。
不过目前来说,各界对于未来的价格走势是有着一定的观点化的市场的动力电池大会,在此前的宜宾已经拉开了序幕,锂已经成为了大家争相热议的一个焦点的话题了。
不过为什么价格仍然那么高呢?
其实通过长时间的进行分析还是关键在于目前的缺乏以及高纯度的锂矿资源从短期来进行分析,今年随着国内的企业产能逐步的达到了释放效果,锂盐的供应量在一二季度的时候已经开始逐步达到释放的效果,而且在三季度的时候也会持续出现这种状态锂价的上涨一度达到了巅峰之后,那么二季度以及预计三季度的时候还正处于一个平稳的区间,但到了四季度的时候,随着力源企业的产能检修,可能还受到一些天然因素的检查,那么今年年底的时候,新能源的强装在年底的时候也会出现一些缺口。