又一家整车巨头亲自下场造电池 总投资44亿美元 什么信号？

在最近几年来，新能源汽车可以说是一直处于非常火热的一种状态，不过继广汽集团发出的一种声音就是不做打工人那么亲自下场的投资动力电池的项目之后又有一家国际的整车巨头已经开始出现了，在8月29日的时候，本田宣布与LG新能源的解决方案已经达成了相关的协议，不过在美国成立一家合资公司之后，主要是以生产力离子电池为主，不过为北美市场以及。北美市场和本田的电动车供应电池及其，这也是本田第1家电动汽车以及电池的市场，目标产能是40GWH。

对此次合作期是LG的相关人员也作出了表示，我们和本田的合资企业主要是拥有着不错的品牌声誉，这也是快速成长以及唯美市场促进电器化中长期合作的一个战略的里程碑，非常渴望自己能够定位领先电池的创新者，并且与本田合作能够达到实现电气化的核心计划，对于挑战最终消费者提供可持续的能源解决方案。

本田这方面最近也正在努力的实现一定的目标，即在2050年的时候能够实现公司参与所有产品以及企业活动的碳综合效果，并且根据长期智力和制造贴近客户的产品，那么本田智力在当地采购电动车，以及关键部件的一位电池，同时这一举措也能够成为本田不错的一部分发展的方向。

是截止今年7月份的时候，动力电池的市场占40%~60%，且整体的价格还在处于不断上涨的现象，所以目前对于新能源汽车的整车基本上都是处于亏损的状态，不过他们也一直在表示自己是给电池厂家打工，并且现在广汽集团已经在做电池。

这个消息还没有失去热度的同时，广汽集团在25日的时候就已经正式发布公告，所以也证实了，自己正处于开展自主电池产业化的建设，对于项目总投资已经达到了109亿元。

其实现在伴随着新能源汽车的需求量以及上游锂电池的需求量供不应求的情况下，现在处于末端整车厂的盈利空间也是属于不断的压缩，为政府打工的这个情况也将成为新能源汽车普遍面临的一个疼痛点了，不过在相对背景下越来越多的车技已经开展了电池生产的日程，这样对于不用再去打工确实是能够有着一定的效果的。

也有业界的人士在进行分析车企的自建电池厂是一种非常不错的保障供应的方式，但也并不意味着放弃电池企业购买电池电芯等，二者不存在着绝对性的竞争关系，所以现在主要的核心就是为了达到满足自己生产的需求，达到降低成本的目的。