“燃油车的剩余价值比想象中低得多”！马斯克的最新预言 可信度几成？

对于炮轰燃油车的语录中，现在马斯克已经在参加了经典的语句，不过在不久将来我们将拭目以待看待蒸汽车的方式以及看待燃油车，今日购买燃油车的剩余价值，可以说比以往想象的要低了很多。

在事实上进行分析，这并非马斯克首次公开的炮轰燃油车，不过在今年7月份的时候，马斯克就整体的评论而言自驾的驾驶电动汽车将是非常重的，并且现在没有自驾车的汽车，如同骑马使用翻盖手机是一个道理的，不过燃油汽车也似乎现在成为了一个新造车企业的基本操作，此前对于相关的新能源汽车，大家还完全不明白，为什么现在还要买油车，除了能闻点汽油味，别的还有什么好处呢？为什么不去买新能源汽车呢？

在中路一翻之后，选股球的新能源汽车，销量是不断增高的一种趋势业，是不争的一个事实，不过据了解2022年世界的新能源汽车大会以及专家做了相关的表示，目前全球的能源汽车累计的销售量已经达到了2,000万辆，在2022年上半年的时候，全球的新能源汽车的销量已经超过了422万辆，同比已经增长了66.38%，再度达到了创新高的目的。经过相关的数据表示，在今年下半年的首期全球总量的交付已经达到了56.4万辆约占全球新能源汽车销售的13.4%，按照多年内实现交付50%的增长。目前特撕拉2022年交付量有望达到一定突破的效果，甚至已经能够突破100万辆。特斯拉新车的交付量将达到了146万辆，同比增长了56%。

经过相关的了解，今年在晚些的时候将会有一些公司最新的一座工厂选址的结果，不过未来特拉斯预计在全球建设10~12家的超级工厂，每座工厂的规划在年产能预计150万到200万辆之间，所以有观点认为，特斯拉良好的市场以及产能布局能够达到频频向燃油车开放的底气以及整体的信心。我现在向可持续能源过渡需要几十年才能够达到完成的效果，现在我们需要更多的石油以及天然气，而不是相反的另外再同时要加快迈向可持续能源的经济。不过相关的人士表示，如果像可持续的能源过度，可能是需要更长的时间才能够完成。