2023年新能源还有抄底机会,在新能源汽车方面已经有多个品牌已经晒出了成绩单,甚至现在又已经开始进行赛跑了,比如:小鹏汽车,理想汽车,零跑汽车等。对业界人士普遍认为,现在新能源汽车的产业已经进入了下半场。在行业的认知以及在竞争方面也是需要关注的。新势力从整体的新能源市场竞争方面已经进入了一个传统的车企行业的阶段,身高的争分也是越演越烈的。
从目前的整体情况来进行分析,现在新能源汽车的产品可以能够达到更加丰富的目的,而且在全域的资源前期的资源投入的也是比较大的。从新能源汽车的代表性企业,特斯拉、比亚迪方面能够达到更好的收益性,行业的趋势体现也是特别明显。
在现实里面发展到现在,各自都是有着各自的玩法,比如蔚来的服务、小鹏的自动驾驶、理想的超细分定位等等,不过对于很多的新能源购买者来说消费的情绪也正处于提高的状态。尤其是前一段时间的新能源购置税的补贴已经停止了。在最近一段时间也并没有感觉到行业出现冷清的现象,但在切换到纯电赛道之后,理想的竞争力到底还有多少?想必没有谁能够给出更直接的答案,其实在整体的情况来进行分析。现在新能源市场的渗透率确实是比较高的,就目前销售往比亚迪能够将对于在规模效应以及摊薄成本的可能性,到底是不是其他的车企品牌想要的呢?
相关的人事已经了解到,现在聚焦研发的能力及差异化的发展,能够达到自研自产销售服务一体化的产业链条方面,最终能够达到很好的一个高度,所以在新能源方面还是能够有着一定的机会,在投资者的投资方面也是可以持续关注的。