在2023年2月10日,中国的汽车协会已经正式发布了关于月度产销的数据,在2023年1月份的汽车产销量下降,甚至下降的幅度已经超过了30%,与2023年春节相进行对比,下降幅度已经超过了5%以上。
是今年春节的假期比较少,在春节来临之前1月份的整体生产效应近为6成左右,加之去年12月份底的时候消费这享受了燃油车购置税对于整体的优惠政策方面以及新能源汽车补贴最后一个月。临近春节的期间,汽车企业为了达到很好的销售量的目的,已经推出了各种优惠的政策,提前透支了部分的需求方面,1月份市场整体的表现也正是处于不乐观的现象,但也是处于预期的范围之内,新能源汽车方面依旧是有着不错的渗透力。
在商用车方面,2023年的1月份,商用车的产销量分别已经达到了18万辆以上,环比下降的幅度已经超过了23%,商业车的品种相对上个月进行对比,客车和货车的销量都已经出现了不同程度的下降。与上年的同期进行对比,货车的降幅度相对来说也是更加明显的。
二零二年受到多种不利的因素影响商用车整体的需求已经慢慢的放缓。但随着疫情过后,市场恢复肯定是需要一个过程。商用车的产销低位运行仍是处于没有明显改善的现象,在细分的领域中与商业进行对比,中型的货车产销已经呈现出了一定的增长趋势,比如重型货车、轻型货车、微型货车的下降幅度比较明显。
在汽车经济运行的特点方面,汽车出口延续了良好的态势,新能源出口量有望能够呈现出不错的增长。在出口量方面能够达到8.3万辆以上,在商用车出口量方面也能够达到5万辆以上,环比增长趋势已经超过了3%以上。