混动汽车之间亦存在“路线之争”23年规模能够达到300万辆

在2023年的国内混动，市场的规模有望能够呈现出不错的模式，甚至能够达到300万辆以上，第3年混动市场的增长已经超过了纯电动市场在最近一段时间开启预售的领跑C11增程版已经成为一个不错的起点，也成为大家非常关注的了.除了C11的增程版和C01的增程版之外，零跑汽车在今年也会推出其他系列的产品，主要是采取纯电和增程两种动力的模式。

但目前来说，混动汽车的市场正处于高速增长的过程中，就2022年的国内整体的新能源汽车的销售量已经呈现出了不错的增长趋势，甚至已经达到了90%以上，再插电混合式的汽车方面的零售率已经达到了140万辆以上，同比增长的幅度已经超过了160%。在2020年以前国内混动市场主要是以P2框架为主，在电池反馈的情况下现在并没有达到很好的降低用户成本的目的，在2021年开始随着比亚迪，吉利等一系列的混动汽车技术已经开始投入了市场正有着不错的表现。

长时间角度进行分析混动汽车的销售量有望在2025年达到400万辆以上，在新能源汽车的承运市场占比率已经超过了30%以上。当前我国混动汽车已经逐步的过渡到消费驱动的阶段，在动力电池价格居高不下，纯电为本的车企已经开始了混动汽车市场的模式。

多个品牌的吸引力在混动的领域，都是属于串联式混动和增程混动的，在这方面可以关注理想汽车，零跑汽车，比亚迪汽车，吉利汽车，长城汽车等。相关人士表示，增程式混动和DM-I，DHT等多种技术期间并不存在先进和落后，任何一个技术都是要围绕着用户的需求，才能够达到更不错的趋势。