造车新势力“狂飙”价格战 谁赢了呢？

当前的电动车优惠已经来到了历史最大。在前段时间很多朋友都在买车的时候，把新能源汽车当成了自己的首要选择，有一个网友说自己想买一辆小鹏p7，结果当他去到4s店询问销售的时候，销售则是说让这个网友先等一等，并且享受的态度比较明确，大概率会在三月份的时候降价，而现在小鹏脾气的降价幅度都已经来到3万元，这基本上可以算是历史上最大的一个优惠幅度了。

自从去年10月份到现特斯拉也是做出了多次的降价行为，这也让他在1月份拿到了6万台以上的销售成绩，并且也让马斯克凭借这一波降价重新回到了自己全球首富的位置上。除了特斯拉之外，小鹏还有领跑等等也是开始了自己的降价，不过相比于特斯拉的降价，其他的新能源企业降价方式则是更加隐晦一些。

其实新能源降价或者说整个汽车行业降价并不是什么新鲜的事情，这对于很多人来说只是一种非常常见的销售方式。不过在2023年的一月份很多的新能源车企并没有拿到一个好的成绩。现在的新能源车企已经没有了太强的技术成长，并且通过实际测试续航里程大多数的打折都是在60%以下。除了靠着佳佳的方式吸引顾客之外，也很难通过其他的行为你打动消费者。

现在国内的新能源汽车标杆就是比亚迪再发布了最新款的车型之后价格居然降低了1.5万元左右，入门款的车型甚至来到了10万元之下。另外其他的车型都会面临改款，到时候老款的车型很有可能会有着非常大的折扣。现在大多数的汽车企业都是需要通过降价才能缓解自己的销量压力。