面对特斯拉的大幅降价大招挑战，比亚迪终于坐不住了，正式“接招”

面对着竞争对手，特斯拉现在正处于大幅度降价的状态，比亚迪也终于“坐不住”了，正开始正式的接招，比亚迪系列的王朝新能源车型方面已经开始降价。但比亚迪的相关销售人员给出的解释就是目前正处于清理库存的状态，官方并没有通过一些消息表示已经开始降价了。

比亚迪降价

坚持已经有两个月之后的比亚迪开始呈现出了降价的模式，确实有降价，主要是为了清理库存，这也是工作人员得到确认的一种结果。比亚迪王朝系列的新能源汽车呈现出了降价模式，大概幅度已经达到了6000元到8000元左右，在特斯拉启动大幅度降价，现在比亚迪也开始以降价的方式进行应对。

其实特斯拉的降价模式不仅仅震动了中国汽车的产业，中国新能源汽车也是处于连锁的反应。2023年1月份特斯拉的这个品牌汽车已经呈现出了不错的上涨模式，在销售量环比增长已经超过了18%以上。另一方面，蔚来汽车，小鹏汽车的下降幅度确实比较大，整体的销售量下降幅度已经达到40%~50%。

但特斯拉目前在中国市场最大的竞争对手就是比亚迪了，可是比亚迪1月份的销售量是15万辆，对比2022年12月份下降的幅度也已经达到了30%以上面临着特斯拉的降价，那么自驾新车销售量也出现了下降的现象，多个车企已经开始启动了降价的模式。

比亚迪优势

在降价的时候比亚迪相对能够有着更好的优势，比亚迪自己生产的动力电池利润的空间也是比较大，再降价的时候也能够达到更不错的消化攻坚。未来比亚迪将形成更多的专业全新化的品牌，正是从大众化到个性化方面都能够满足各种类型的消费者，但在销量方面并没有得到比亚迪的官方确认，尤其是在降价模式方面公司对于2023年的目标依旧是看好的。