《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)(征求意见稿)》(以下简称《指导意见》今日发布，督促企业加强共享单车的管理，维护城市的交通秩序，还原城市的整齐市容。意见中，对共享单车GPS定位、及时回收废弃车辆、12岁以下儿童禁止骑行等都有明确规定。

　　据媒体报道3月13日，上海市质监局组织该市自行车行业协会，联合国内共享单车主要产地自行车行业协会共同完成了《共享自行车服务规范》，对共享单车提出了几点明确的要求，首先车架等关键零部件质量需高于国家标准，其次，紧固件必须加大旋紧力矩和防锈防水功能，最引人关注的就是明确要求共享自行车必须具备卫星定位(GPS)和互联网运行功能。

　　3月26日中午，在上海天潼路浙江北路路口，一名骑着ofo共享单车的孩子被一辆大客车碾压，地上一滩血迹，男孩被救出送医后不治身亡。该起事故成为上海新版道交条例实施后，上海首例不满12岁未成年人使用共享单车致死事件，引起了社会的高度关注。有网友就评论貌似只有ofo才有小孩子骑的问题，归根到底是ofo的锁的问题。

　　众所周知，大部分ofo单车采用机械锁，有人甚至调侃“一次开锁，终身使用”;不少家长和儿童正是利用了ofo共享单车机械锁漏洞，经常骑ofo共享单车辆上路，甚至发生意外。另外，没有GPS定位也一直是ofo致命的缺陷，不仅ofo官方损失惨重，用户在找车方面也是困难重重。

　　虽然社会各方都指出ofo的机械锁漏洞以及存在的安全隐患，但是ofo似乎并不怎么上心。例如，ofo对外宣称已经研发了智能锁，但是并未有召回车辆进行更换只能锁的打算，投放的新车辆也仍旧是机械锁。

　　据行业人士认为，ofo至今没有更换智能锁的行为也许是碍于成本，才迟迟没有行动。ofo如今投放总数超过300万辆，遍及40余座城市，研发和批量生产智能锁是一笔不小的花销，召回和更换机械锁的物料和人工费更是一笔客观的数目。另外全面更换智能锁和升级车身，时间成本也是ofo需要考虑的。

　　但只笔者认为，虽然成本也许是ofo迟迟没有给小黄车换机械锁的原因，但是据共享单车的发展历程，以后共享单车必定是智能锁主宰。再者，北京共享单车指导意见明确指出共享单车必须配备GPS定位、及时回收废弃车辆、12岁以下儿童禁止骑行。ofo已经不能再对规定视而不见，忽视智能锁和安全问题，ofo的小黄车此时若再不花成本，加紧智能锁的研发和更换，日后想要在共享单车世界中占据一席地位，恐怕是难上加难，甚至可能被迫推出北京市场。