“在中大型轿车细分领域，中国是最大的、最有潜力的市场，沃尔沃必须要占有一席之地，我们希望新款S90能够在现有成绩的基础上更上一层楼。”日前，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林在接受《每日经济新闻》记者采访时说。

8月10日，沃尔沃新款S90在上海正式上市，共推出包含2种动力配置在内的7款车型。作为沃尔沃品牌旗舰轿车，中期改款后的S90在外观和设计上与老款基本保持一致，最大的变化在于动力系统。据了解，新款S90全系搭载混合动力系统，包括48V轻混和插电式混合动力系统，燃油经济性进一步提升。

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值得一提的是，2020年是吉利并购沃尔沃汽车的十周年。10年间，沃尔沃汽车在中国市场快速成长，销量增长了近五倍，已经突破100万辆。

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“达到100万辆的量级，意味着沃尔沃成为中国市场上一个举足轻重的玩家。而在欧洲和美国市场，沃尔沃已经具有这样的地位，在中国市场，100万辆是很好的象征性开始。”袁小林认为。

坚持把握好“三种关系”

今年以来，在车市下行和新冠疫情的双重压力下，沃尔沃汽车所在的豪华车市场仍逆势增长，交出了较为亮眼的成绩单。乘联会数据显示，7月，我国豪华车零售额同比增长30%，市场份额保持15%的历史高位。

在此背景下，沃尔沃汽车也紧跟国内豪车市场的增长步伐。数据显示，7月，沃尔沃销量约为1.44万辆，同比增长14%，自4月以来，连续四个月保持双位数增长态势。

复盘沃尔沃汽车在华快速发展的10年，袁小林认为，治理架构非常重要，这也是吉利收购沃尔沃汽车之后发展的前提，为战略制定和计划执行奠定了基础。

“在面临选择时，治理架构为沃尔沃汽车提供了不断前行的动力和方向。”在袁小林看来，沃尔沃汽车在中国的快速成长，把握好“守正和出奇”、“全球化和本地化”、“快和慢”这三种关系十分重要。

“‘守正’就是要让已经建立好的流程和体系发挥作用，而‘出奇’就要在提升效率的基础上，有规划和勇气去创新；‘全球化’是指一个全球性的品牌所拥有的价值追求和品牌主张，这是底色，而‘本地化’则是根据全球不同地区不同的历史文化、商业模式和消费习惯，确保产品和服务能够符合当地的用户需求；就快和慢而言，大家都希望企业发展越快越好，但体系力的建设需要时间，产品和服务能力的增长也不是一天就能形成的，需要定力和智慧，也要在快和慢中找到平衡点。”袁小林表示。

持续满足市场需求与期待

“过去10年，伴随中国市场的快速发展，沃尔沃也取得了令人骄傲的成绩，但更重要的是打下了商业运营的基础，建立了坚实的客户基础和市场认知，这些才是真正让我骄傲的东西。”袁小林认为，要将企业放在长远的价值链上看未来，首先要建立坚实的基础。

值得注意的是，国内豪华车市场虽然表现较好，但竞争日益激烈。目前，第一阵营豪华品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）价格不断下探、特斯拉国产程度持续加强、主流合资品牌推出高端产品等因素，都在挤压着沃尔沃汽车所在的豪车市场空间。数据显示，今年1-7月，“新面孔”特斯拉的累计销量已紧跟沃尔沃，成为其所在细分市场增速最快的车企。

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“面对未来市场，很难说是乐观的。各类数据也表明，整体环境充满挑战，这是既定的运营环境，无法改变。但是如果聚焦到某一个市场，比如中国，2000万辆的整体市场容量，去年豪华车有近12%的份额，今年这几个月的比例还要高一些。所以，当把自己放到这个具体环境下，相对来说，外部环境是否可怕就没那么重要了，因为池子足够大。”袁小林表示，如果能坚持在正确的事情上花费时间、采取行动，市场给企业的生存空间是充分且足够的。