商场莫测，只有永恒的利益。毫无疑问，这是一宗高溢价收购。

相比万科当初宣布引进深圳地铁的增发股票定价为15.88元/股，华润的转让价格每股高出6.12元，持有同样体量的股份(16.89亿股万科A)，深圳地铁要付出的代价须高出103.36亿元。

再相比万科目前的股价与市值，截至万科停牌前，即1月11日的收盘价格20.4元/股，深圳地铁收购华润持有的万科A的价格每股高出1.6元。整体而言，华润持有万科A股票的市值近344.5亿元，而转让给深圳地铁的价格却高出27亿元。

去年11月底以来，万科A股价“节节败退”

财经与房地产知名评论员黄立冲对第一财经记者表示：“对资本方而言，万科的最大价值在于控制权，但经过宝能和恒大的入场后，华润已失去对万科的控制能力，不如套现离场，毕竟这次深圳地铁给的价格不错。”

黄立冲表示，华润转让万科股票的代价有两种兑付方法，一是拿地、二是拿钱，“如果拿钱，深圳地铁需要中央层面的协调，才能从银行借钱，如果没有高层支持，深圳地铁难以做成此事。”

经过前期种种变故，深圳地铁还是入场了。尽管是高价从华润手上收购股票，但同属于国资系统，终免去冒上国资流失的风险。

深圳地铁表示，万科拥有优秀的管理团队、丰富的开发经验和扎实的发展基础，将支持万科管理团队按照既定战略目标，实施运营和管理。

华润方面12日晚间发布了两点声明：首先，转让万科股权是综合考虑自身发展战略和产业布局的需要，也是国有资产保值增值的需要；其次，此次股权转让有利于万科健康稳定发展，有利于地方企业资源整合协同，是一个多方共赢的方式。

来自万科的说法称，今后，万科将和深圳地铁一道，按照国家“十三五”规划发展要求，努力实践“轨道+物业”发展模式，在巩固和发展既有业务的同时，加快向“城市配套服务商”转型。

去年12月6日，王石在WISE独角兽大会上表示，成为“万亿万科”只需要6年

深圳地铁高溢价收购万科股权，给资本市场带来良好预期，暂时免去因华润退出而造成的股价方面的压力。

同策咨询研究部总监张宏伟对第一财经记者表示，万科成功引进深圳地铁有三大意义，其一是，万科推崇的“轨道+物业”形式能得到更好的支持，在深圳而言，万科的竞争力将无人能及;其二，作为万科股东，不排除深圳地铁以钱或者地的形式，继续增持万科;其三，确保万科股权在相对集中的状态下，在可见的时期内稳定地发展。

广发证券地产首席分析师乐加栋表示，此次深圳地铁受让华润集团股份，只能说万科股权事件朝着解决方向迈出了第一步，但要说该事件得到有效解决还为时尚早，局面依然复杂，未来走向有待观察。乐加栋提醒投资者要关注事件进程中的不确定性带来的投资风险。