除了资源加持，滴滴插入ofo内部的，还有一个新团队。

张严琪，参与滴滴Uber大战之前，是一名外汇交易员，每日掌控着上亿资金的流向。加入Uber之后，瞬间转换为充满“狼性”的领队人，策划推出UberEasts和全球冰淇淋日活动，联络KOL与众多媒体召开发布会。不到两年的时间，他带领成都和北京团队先后做到了Uber全球业务量第一，成为Uber全球最年轻的区域总经理。

也正因为这等工作能力，在滴滴收购Uber之后，张严琪及其团队被吸纳进滴滴部队，对外号称负责滴滴二手车业务。但不论是滴滴的二手车、还是张严琪，都自此低调于公众视野之外，直到2016年11月，张严琪及其团队空降ofo，担任COO。

相较于滴滴系，ofo创始团队则显得稚嫩得多。

2016年中旬，有投资人致电戴威，表示目前城市市场是更大空间，可以考虑走出校园，但戴威坚持ofo应该留在校园，最多放宽到部分院校可以单双号进出校园。

2016年9月1日，ofo后来最大的竞争对手摩拜正式进入北京市场，当时有一位美团中层到ofo面试，他说，饿了么做了几年的江山我们半年就打下来了。戴威突然意识到，ofo慢了。

决定瞄准城市市场之后，团队又因为缺乏战斗经验和战略失误，在缺乏城市试点的情况下，执行动态调价倍数的策略，走了不少弯路。

空降高管立竿见影。2月24日，摩拜单车第一次发布全国免费骑活动，截至3月23日，这一个月内，有10天全国免费。这一次，ofo几乎没有延迟地跟进了战斗，随即推出力度相近的免费活动，充值优惠则达到了“100送110”“100送200”的水平。

资本在ofo基因、战斗力等影响上是巨大的，而因此埋下的隐患，在股权架构中也清晰地显现出来。

因多轮融资、创始人股权稀释、继而管理权旁落的事情，企史上有大把案例，比如一号店。2010年5月，于刚在金融危机之后的资金困境中从平安融资8000万元，让出了1号店80%股权，控制权就此旁落。之后平安整合1号店并不顺利，于是逐步将1号店控股权转让给了沃尔玛。

而“反稀释”的成功案例便是京东。赴美上市之后，京东实行AB股策略，根据京东商城提交的 IPO 文件，该公司董事长兼 CEO 刘强东虽然仅持有该公司 21%的股权，但却可以凭借着拥有 20 份投票权的特殊股票控制该公司 83.7%的投票权。京东选择赴美上市，很大程度上也正是看中AB股制度，与阿里赴美上市逻辑如出一辙。

双层股权结构可以说是多年创业、多轮融资、股权稀释严重的创业者最好的归宿，但前提是，该公司能够顺利走到纳斯达克上市。