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仓储物流方面，首先在仓储管理上推行精细化运作，率先引入物联网技术，打造WMS系统，实现车辆、钥匙、手续等完全信息化处理。仓管员可以利用app端对所有出入存车辆进行管理与操作，且实时进行动态盘点。车辆进入WMS系统后，也可第一时间实现上架，经销商便能下单。而以上这些科技完全是卖好车28位工程师自行设计开发的成果。至于物流，卖好车利用大数据和智能物流体系，实现了多式联运模式，如智能组单、自动化路线设计、自动完成散车向整板的转化等功能。值得一提的是，卖好车基于技术已实现了“四个百分百”：100%实时可查订单运行轨迹、100%延时赔付、100%购置运输保险、100%物流价格透明，受到了业界的支持和认可。据了解，目前卖好车已经拥有了1900余条干线、18000余条支线以及8个一级运输枢纽的庞大物流网络体系。 在金融服务方面，为了让经销商有钱拿车，卖好车提供的汽车供应链金融服务目前已经实现“0元、3分钟、1台车”来帮助经销商促成交易，而这背后是卖好车不断完善的B端企业征信系统，还有创立的首个垂直行业信用体系。不仅如此，卖好车不断与金融机构合作，开发出一系列的标准金融产品。例如，“供车宝”可以消除买卖双方的信息不对称，通过资产管家将金融产品审核全部线上化，再接入平安银行的存管系统，减少贷款环节，缩短放款时间。“秒车库”则将车源、资金、物流、仓储等供应链体系流程打通后，针对经销商推出的平台流通服务，新的流量服务将提升汽车流通的效率。卖好车CEO李妍珠表示希望通过这类产品将经销商拿车的成本降低30%，同时将汽车物流的速度提升25%，让汽车金融服务的时间缩短到最低。 在汽车产业升级的关键时刻，中国汽车市场将面临更多挑战。本届年会中，特别是经销商发展论坛，行业政策、汽车渠道下沉等将成为重头戏，势必将引起汽车流通行业的广泛关注。而具有互联网天然基因的卖好车，将有什么新动向、新分享，也值得期待。 |
