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日产汽车预计，2016财年，企业销量预计将达560万辆，同比将增长3.3%，约占全球市场份额的6.3%；营业利润预计达7100亿日元，相对2015财年预计下滑10.5%。如果该预测成为现实，则意味着日产汽车在连续三年实现营业利润高增长后，首次出现下滑。
卡洛斯·戈恩认为，“日产汽车的这一谨慎预测主要是考虑到汇率，以及新兴市场销量增速放缓或下滑而带来的影响。”
然而在外界看来，日产汽车对经营利润的谨慎估计，还有一个重要原因就是其目前被指在韩国存在油耗造假的嫌疑。
近日，韩国媒体报道称，在三菱、铃木等先后承认排放造假的同时，日产在韩国也存在排放造假的嫌疑。同时，韩国环境部已公开表示，将对日产处以3.30亿韩元（约合183万元人民币）罚款，并以涉嫌操纵尾气检测为由，对这家日本汽车制造商的韩国业务主管提出刑事指控。
“虽然这一罚款数额相对日产一年近8000亿日元的盈利来说不足称道，但对日产带来的品牌负面影响，很可能会影响其全球市场的表现。”一位业内人士分析指出。
据了解，位列全球销量第一阵营的大众汽车，由于去年在美国陷入“排放门”，直接影响了去年的全球表现，其销量同比下滑2%，这是大众汽车保持13年的强劲增长后，首次出现销量下滑，同时也直接影响了利润表现。
不仅日产对于2016财年的走势保持相对谨慎，另外两家日产汽车巨头——丰田、本田均对明年的利润预期不乐观。
丰田预计，2016财年，公司的合并销量将比2015财年增长2.5％，达890万辆。虽然在其全球最重要的市场——美国，以及欧洲和亚洲等区域市场，公司的销量仍将继续扩大；但销售额预计将缩减至26.5万亿日元，同比减少6.7％，营业利润预计将减少至1.7万亿日元，同比减少40.4％，净利润将下滑35.1％，降至1.5万亿日元。
近年来，受到高田气囊召回问题拖累的本田汽车，虽然预测公司2016财年利润有望达3900亿日元，结束连续两年下滑态势。但有报道称，这一预期依然低于分析师预测的5742亿日元的水平。
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