“首先，传统的客车产品我们已经能够接近国际高端水平。”汤玉祥说，过去二十多年，自主品牌客车企业始终占据国内市场的主流，并积极拓展海外市场。“特别是国家‘一带一路’倡议推出之后，我们就开始把海外市场作为重点来做，目前已经累计出口超过64000辆，在输出产品的同时也进行技术的输出，习主席2014年在拉美访问时应当看到了我们的表现。”

  据了解，作为民族自主品牌，宇通客车近年来一直在“走出去”中不断探索，在“一带一路”沿线40多个国家实现了客车出口，在海外市场的拓展中不断刷新成绩。以2018年为例，宇通向智利出口了100辆纯电动客车，刷新了海外新能源客车订单纪录，在拉美市场累计销量超2万台；在近50个非洲国家建立了销售服务网络，客车出口总量超1.5万台；2018年俄罗斯世界杯期间，300多辆宇通客车为赛事提供服务，在所有服务世界杯的客车品牌中数量排名第一……

宇通客车为俄罗斯世界杯提供赛事服务

  而在当下火热的新能源客车领域，汤玉祥也有自己的见解。

  “新能源客车方面我们的优势更加显著，在国际竞争中处于领先。”汤玉祥说，由于国务院和工信部、科技部、财政部很早就开始支持，国内市场发展快。宇通作为行业的参与者，联合上下游产业链，经过十多年的核心技术积淀，以产业转型升级为契机，初步实现了新能源产品的国际领先，在安全、节能、环保、舒适、可靠等方面具备了国际竞争力和一定优势。

宇通新能源技术荣获国家科技进步二等奖

  关于“走出去”的思考和建议

  虽然国内装备制造业经过多年海外打拼，取得了一些成绩，但先进装备制造业走出去也并不是一帆风顺的，市场拓展的深度和广度仍存在不足，并未形成真正的品牌效应。汤玉祥认为，在拓展海外市场的实践中，企业乃至整个行业都面临一些问题和挑战。

  一方面，许多海外国家设置了重重贸易壁垒，市场准入较难，传统的贸易政策不能有效进行支撑。对此，他建议国家相关部门聚焦海外市场，出台有针对性的出口配套政策，支持先进装备制造业企业走出去。另一方面，部分海外目标市场经济相对落后，缺乏必要的基础设施建设资金，融资能力有限，更希望中国企业能“带资进入”，通过帮助融资来满足他们的需求。建议国家出台有利于先进制造业走出去的融资担保政策，支持先进制造业顺利地走出去，最终实现我们的强国梦。