具体而言，一是将进一步发展国际货代业务，同时从海空运向海陆空铁多式联运发展，包括参与洲际公路货运市场，特别是协同打造覆盖东南亚的陆路运输网络等。

二是整合双方优势资源，开发全链路的快递物流产品，依托圆通快递网络、同城网络及快运网络，以最优的性价比及最高的时效服务，做好国际业务在国内的揽派服务。值得一提的是，作为圆通的重要股东，阿里及菜鸟与圆通的战略协同优势本就明显，而阿里系在东南亚入股Lazada、在印度入股Paytm，圆通可紧跟其发展步伐，在原有市场进一步拓展份额，在新市场则形成先发优势

三是进一步拓展国际网络。圆通当前核心节点直营、末端加盟的模式，实现规模扩张及质量控制的平衡，也实现了成本与效率的平衡。从国际经验看，几大国际巨头海外拓展同样采取了建节点和转运枢纽、找代理的发展路径。并购先达后，圆通可沿着重点发展区域，特别是东南亚、“一带一路”及华人华企聚集的区域建立自己的多式联运转运集散枢纽，实现海外仓储、转运、集散功能，服务进口与出口。

喻渭蛟说：“中国的电商平台‘买全球’‘卖全球’，那我们就负责‘运全球’‘送全球’。”中国快递的性价比全球领先，圆通可给全球消费者带来“中国服务”和“中国速度”的全新体验。

作为“中国快递第一股”，圆通推进国际化可谓连续布局。

——今年5月，圆通宣布正式启动组建全球包裹联盟（GPA），来自全球20个国家和地区的50家快递及相关企业出席启动仪式，并成为首批成员。GPA是唯一一个由国内物流快递企业发起的国际化物流快递联盟平台，被有的业内专家称为“物流版的一带一路”。

——今年9月，圆通战略布局“义新欧”班列，计划与华融资产、天盟集团三家携手运营这条运行线路最多、装载效率最高、经营模式最新的中欧班列。

——今年10月，圆通牵头组建上海市工商联国际物流商会，这是国内物流领域首个国际性商会，喻渭蛟担任首任会长。该商会以“创新和链接”为宗旨，致力于推动建立“一带一路”国际物流全程全网的协调机制，促进国际通关、仓储、多式联运以及信息网络的有机衔接，打造物流业诚信体系建设平台，推动国际物流的便利化。

可以看出，圆通的国际化有明显特点：一是与“一带一路”的大战略紧密结合，善于借势借力；二是更注重为行业搭建公共平台，不求“独行快”而更求“众行远”；三是善于通过资本市场渠道，以资本层面的整合为切入口。

国家进入新时代，企业要有新作为。喻渭蛟认为，中国快递物流业已进入五方面全面融合发展的新阶段：即互联网和物联网融合、国内和国际融合、上下游产业链融合、快递和物流融合、资本和技术及人才融合，而中国的大物流时代才刚刚开始。未来的中国快递物流行业发展机遇和挑战并存，机遇大于挑战，包括圆通在内的众多中国快递企业，可谓任重道远。