影响钢市之利多因素：

     一、2015年国家环保政策的行业要求，将会进一步加强，钢铁行业对环保不达标的企业资金将控制加剧，这对钢铁市场供求不平衡关系的改善或许会有支撑作用。

    去年以来，接连不断的雾霾天气让国人饱受大气污染之苦，国家相关部门出台了一系列严厉的环保政策和措施，尤其是在大气污染防治和环境执法等方面，通过对钢铁环评项目执行大气污染物特别排放限值等。这些政策措施的出台使环保对于钢铁行业转型升级的倒逼作用初步形成，难以适应这一变化的钢铁企业将面临巨大的生存压力，行业落后产能的举措力度加大，对明年钢市或许会起到阶段性的支撑作用。

    二、铁路、公路、基础建设、水利建设以及汽车行业，也许会在明年成为领跑和支撑钢铁行业消费需求的主因，出现阶段性反弹局面。

    2014年全国铁路建设有三大目标，即全国铁路固定资产投资8000亿元、新线投产7000公里、新开工项目64项。今年前三季度，铁路完成投资563亿元，同比增长23.4%，相较于全年8000亿元的投资目标，目前完成量刚过半，在最后两个月时间里要完成三千多亿投资，难度很大，因此在明年的铁路投资建设项目方面或有加大建设力度。

    中汽协统计数据显示：9月，汽车生产200.70万辆，环比增长17.07%，同比增长4.18%；销售198.36万辆，环比增长15.62%，同比增长2.47%。1-9月，汽车产销1722.59万辆和1700.09万辆，同比增长8.08%和7.04%。

    9月汽车市场产销受季节性需求上升影响，环比呈较快增长，但同比增速较低。其中乘用车产销环比增长较明显，同比呈小幅回落。受经济增速放缓的影响，1—9月商用车的产销量降幅有所扩大。不过，总体而言，今年汽车市场依然将保持较高稳定增长。    

    目前国内经济增速放缓已成定局，整体经济环境处于低位运行，固定资产投资连续下降，基础建设、制造业、房地产等钢铁消费行业的投资需求全面下行，下游的汽车、家电、船舶等行业短期内增长有限，实体经济将延续去产能的过程。

    春节过后钢价或先涨后跌

    高炉开工率回升：按照中钢协的统计数据，截至1月10日当旬，国内重点钢企日均粗钢产量为156.81万吨，较去年12月下旬增长了5.26万吨。虽然1月20日当旬国内重点钢企日均粗钢产量回落至151.36万吨，但是从行业网站对钢铁企业的统计来看，1月29日高炉开工率回升至73.90%，比1月22日上升了0.14%。这表明一些钢厂已经开始为年后的传统需求旺季做准备了，产量随时可以回升。导致钢铁行业发生这种变化的主要原因在于钢材生产利润好转。根据万得资讯提供的数据，全国盈利钢厂比例已经从去年12月末的4.91%回升至25.77%，并且有一部分已经停产的钢厂正在寻求资金支持，意图重新复产。

    终端需求：未来下游需求是什么情况呢?从2015年12月的数据来看，全国固定资产投资累计增长10.00%，较11月份下降0.2%，下滑之势略有减缓。其中12月房地产开发投资累计增速为1.00%，较前一月份下降0.3%。而12月基础设施建设投资完成额累计增长17.29%，依旧保持着高速增长。2015年下半年，为稳定经济增速，国家新批准了一批建设项目。统计局公布的数据显示，截至12月末新开工项目计划投资额累计增速为5.50%，较11月份的4.7%有明显回升;截至12月末在建工程计划投资额累计同比4.30%，较11月末的5.60%下降了1.3%。市场预计，如果项目资金及时到位的话，2016年春季有望出现一次建设高潮。而此时全社会钢材库存处于相对的低位。