从二手车、新车再到售后服务，二者能否闭合汽车流通生态链？

3月1日，二手车交易平台人人车宣布与滴滴出行达成合作协议，将联手为滴滴平台上的车主提供包括二手车、新车在内的车源和用车解决方案，双方还将进军新车交易领域，并在汽车售后服务上开展合作。

这是人人车与滴滴出行的第二次“牵手”，去年9月，人人车获得了来自滴滴出行高达2亿美元的战略投资，当月，滴滴出行平台上线“二手车”频道，将人人车前端主页直接嵌入。

“滴滴出行赋予人人车的不仅是资金，更是一个最有利的行业位置。”人人车CEO李健曾如此说道。5个月后，两家公司则将合作目标指向构建由二手车、新车、售后组成的汽车交易流通“生态闭环”。

有消息称，未来3年，滴滴出行将从人人车直接采购百万辆二手车，虽然此消息还未得到证实，但在供求层面上看，二者确实存在合作可能，滴滴出行可以利用人人车上大量符合网约车标准的二手车资源，为滴滴司机降低运力成本，同时也提供了网约车淘汰的“出口”。

与第一次直接“拿钱”不同，此次人人车获得的最大好处莫过于“精准流量入口”，以及带来的“高转化率”。近几年，二手车混战的两大外在表现，一个是服务费的“价格战”，另一个就是“广告战”。

滴滴出行,相关数据显示，2017年滴滴出行共覆盖全国400多个城市、约4.5人口，全年累计提供74.3亿次出行服务，这其中还不包括单车及车主服务。从这方面来看，人人车可以从滴滴出行获得车主的车型、使用时长等信息，司机本身也是潜在的二手买卖需求用户。

对滴滴出行而言，此次合作可以进一步提升司机端服务。滴滴出行旗下的汽车后市场品牌“小桔车服”计划今年在全国范围内落地汽车维修保养店，主要提供维修保养、美容钣喷、汽车保险、车辆检测等业务，人人车将全面对接小桔车服的维保服务。

值得一提的是，二者在“新车领域”的合作是一个亮点。去年10月31日，瓜子二手车推出基于融资租赁模式的汽车新零售平台——毛豆新车网，优信集团也宣布推出优信新车一成购产品，进军新车融资租赁行列，相比之下，人人车进军新车零售确实晚了一些。

从一定程度上来说，二手车和新车面对的用户群体有很大重合，销售流程、售后服务也有相似之处，二手车进军新车销售领域似乎是一个必然趋势，并且新车业务有更可观的盈利模式，金融产品也越来越成为二手车交易的盈利重点。

人人车联手滴滴出行进军新车交易领域，将自己的交易运营和滴滴出行的用户资源优势结合形成互补，的确能助人人车的新车业务一臂之力。