2015年,北汽新能源青岛产业基地建成投产,这是北汽新能源第一家京外事业部和全国最大的新能源汽车生产基地,占地面积超过1600亩,北汽新能源与德国西门子等公司在工厂智能改造方面进行了深度合作,为北汽新能源全面建设“数字工厂”打下了坚实基础。通过“智能工厂”、“数字工厂”的建设,全面升级北汽新能源汽车研发与生产。2019年4月竣工投产的北汽新能源青岛产业基地二期的设计产能15万辆/年,是目前国内最大的纯电动车制造基地,更是聚集了北汽新能源“智能工厂”、“数字工厂”建设的最新理念,先进的智能技术遍布其中,西门子TIA遍布该工厂冲、焊、涂、总四大车间,PLC、HMI、交换机、驱动、分布式I/O ET200SP等产品。

在即将到来的2020年,北汽新能源的高速公路辅助驾驶的产品将正式投产,北汽新能源自主研发的代客泊车系统预计将会在2022年投产。同时,北汽新能源工程研究院院长杨子发透露,北汽新能源还在积极依托雄厚的新能源与工业智能化研究实力积极参与到2022北京冬奥会的相关项目中。

加快向特,“场景落地”带来的新“蓝海”

在2019上半年,新能源汽车“使用权交易”一度成为行业热议话题,作为中国新能源汽车“领头羊”的北汽新能源早已在这个方向上找到新能源汽车商业新“蓝海”。

在购车环节,消费者只需购买整车车身,比主流的同级别燃油车价格更加实惠。在用车环节,消费者以租赁的方式获得电池的使用权,消费者可根据需要,选择从1200-3000公里的三个级别不同的里程套餐, 每公里电费低至0.34元-0.36元。每1万公里保养费用低至220元,(无最新数据)省时省钱又省心。北汽新能源还从换电站网点布局、换电技术等维度,实现了“换电三分钟,畅行一整周”的出色出行体验。当人们决定把强调‘所有权’的思维,转换为强调‘使用权’的新思维时,我们这个世界都开始变得不一样了——轻松、美好、简单、高效。”作为一种基于共享经济打造的全新出行解决方案,北汽新能源车电价值分离模式从价格、体验、社会效应等不同的维度,为市场带来了全新的兴奋点,也为新能源车企突破市场销售瓶颈探索了一条全新道路。

早在2017,北汽新能源就在业内率先发布了“擎天柱计划”,成为全球第一个将换电模式带入大规模商业化运营的新能源车企,不仅换电技术领航业界,更是全国的换电汽车服务商。正式凭借对“场景落地”的生动实践,北汽新能源也一再在行业整体下行的背景下取得骄人的销售业绩。

2019年1—11月,北汽新能源EU系列产品中销量已经达到90404辆,北汽新能源在整体的行业逆境中依旧保证良好的市场反馈和连续夺冠的销售成绩。北汽新能源用智能化对新能源汽车与出行的重新定义,回归产品本身、聚焦产品用户痛点的成功实践有望再一次引领中国新能源汽车产业的整体高质量发展。