、询价) 双擎和雷凌(参配、图片、询价) 双擎今年的销量预计将达到约 7 万辆。随着这两款车型的热销,2016年包括丰田及雷克萨斯品牌在内的10款混合动力车的年销量将达到约10万辆,是去年整年的 3 倍。同时在广州车展前,丰田汽车宣布正式成立电动汽车项目研发组,开展纯电动汽车研发。
资料显示,随着丰田混动技术的不断完善以及更多车型的运用,丰田混动汽车在其全球年销量占比已经突破10%,成为目前全球汽车企业中新能源销量占比最高的企业。 当看到这组数据,会发现从不谈销量的丰田已经悄然走在了汽车能源变革的最前沿,而这一系列数字背后,其实蕴含的是丰田企业内部的一个个发展细节故事。 “我们必须分清楚是在做企业还是在做销售”,丰田汽车一位高层在与笔者沟通时曾这样讲到,“完成一个销售数字很简单,只需要集中资源堆砌出一个漂亮的成绩单,但这付出的代价将影响到一家企业未来十年。当有一天希望痛定思痛做企业时,你会发现一直以来堆砌数字的发展方式已经不可能让一个企业重新回到正轨。” 这或许是对丰田一直提出的“年轮经营”最朴实的解释,但也恰恰点中了中国汽车发展的要害——“市场上什么车型最火,中国汽车就会将所有的汽车都朝着一个方向做”。没有人考虑跟随的后果是可能会短期盈利,但得到长远的成功很难。 一家企业需要的是找准方向,在一条正确的道路上传承并延续企业的发展模式,而非朝令夕改,这是所有了解丰田混动技术和氢燃料技术人士一致的看法。
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