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场景三 西浦赛车场：以驾驶者为中心的设计初心 这次，C君在名古屋西浦赛车场试驾了三款在TNGA平台上诞生的新车型：第四代普锐斯及将引进中国市场的紧凑型SUV和第八代凯美瑞。
三款车型的CE介绍，TNGA的开发初衷，就是让车身重心降低，类似跑车的效果和姿态，但又不压缩家用轿车的实用空间。为此，丰田完全推翻了已有的零部件设计方案，以低重心化的超高标准，重新进行开发。正是基于紧凑化、小型化和巧妙化设计思想，才有了第八代凯美瑞史无前例的变革。它把前脸飞翼式的饰板直接“下沉”到中网下半部分里面，巧妙地将前脸分为上下两层。同时降低了发动机罩、让轮胎偏安于四个角、车顶向后方延长同时拉低双腰线，强调轮胎的存在感，再加上车身侧面和C柱类似Coupe车型的设计，使其既有跑车的颜值，又有轿车的实用空间。而初见首款TNGA车型——第四代普锐斯，低矮的发动机罩、扁平车身、出色空气动力学设计，即联想到颇有科幻范儿的丰田氢燃料电池汽车“Mirai”，发出“帅到没天理”的感叹。
另外，丰田旗下第一款小型SUV C-HR，采用的大尺寸车轮和抬高的车身，低轮小角、车身钻石切割设计，用具有轿跑般速度的上半身凸显出强劲的下半身，天马行空的设计让不少人感叹“这是最不像丰田的丰田”。 |
