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也许在消费者的角度来看，丰富且高端的配置水平、出色的动力系统、宽敞的空间等等是大家衡量一款汽车产品是否优质的重要标准。但在汽车企业层面上，早已上升到如何优化生产流程的境界，生产模式的革新才是各大汽车厂商一直都在致力的创新领域。 作为一个全球首屈一指的汽车企业，丰田已在全球28个国家和地区设厂，在160国家和地区开店，旗下拥有多达100多个产品平台和800多种发动机。千万体量的销售网络，种类繁多的产品已经超出传统管理体制的极限，要在新的市场竞争中保持优势，突破"千万辆"的销售瓶颈，光在原来的基础上做小的改善，显然不能解决问题，于是丰田便决定来场"大手术"，重构汽车行业上下游产业链。 TNGA不是平台概念而是变革理念 丰田推出的就是全新的TNGA（Toyota New Global Architecture）丰田全新全球架构。新的架构将对车辆基础技术进行全面革新，达到一流的驾驶乐趣，并拥有更好的性能。丰田的TPS曾开创了精益化生产时代，这次精益生产要被丰田向更高层次进化了。TNGA架构下，组织形态由按全球区域划分转变为按汽车种类划分：小型车、中型车、商用车以及高端车，各产品各自负责组织、开发、生产和销售，从而致力于增强灵活性、执行力和竞争力。 或许大家会有点疑惑，这不就是我们之前接触到的像大众MQB、宝马UKL等这一类汽车生产模式吗？绝对不是。无论MQB也好，UKL 也好，这些其实都是针对某一类车型的模块化生产。而丰田TNGA丰巢概念是从更宏观的角度，把生产资源进一步打散，是一个全包容性全球化生产模式，它是高于平台化生产的汽车生产方式变革。 TNGA丰巢概念属于一种高度系统化的工业产品架构，在生产层面上，它不限驱动模式、不限级别，严格来说，TNGA并不是一个特定平台，而是一种生产理念，也是丰田的一次"革命"。
炫酷外观是TNGA 的第一印象 也许大家还记得上海车展丰田展台的概念车FUN，这是"Keen Look"设计理念的最新诠释，也是"TNGA 架构"的要义体现。"Keen Look"的产品造型炫酷、冲击力十足，第一眼就打动消费者。极端的空气动力学设计、轻量化车身结构、车辆重心的进一步降低、更低的发动机罩、高性能发动机，以及全新的传动装置、悬挂、变速器，都是TNGA时代丰田汽车将要实现的。 TNGA所有产品开发的出发点只有一个：怎样的设计才是对车内人员最好、最合适的。比如，要让驾驶人拥有最佳的驾驶视野、能够明显被感知的性能提升，以及区别于以往的时尚外观设计，最佳方案是要让发动机盖比之前降低10厘米。TNGA的方式是预先设定这个完美目标，然后通过一切手段去实现它，比如重新设计制造发动机舱里的几百个零部件，并以最合理的全新的方式进行布局，以达成这10厘米的质变。 |
