近日，丰田汽车迎来了一个令人振奋的消息，丰田汽车开始启动氢燃料电池车（即FCEV）“MIRAI 未来”在中国的实证实验。与此同时，丰田在全球最大的研发中心——坐落于江苏常熟的丰田汽车研发中心（中国）有限公司（即TMEC）的加氢站也同时落成。

为什么要说这令人振奋？六年前，TMEC正式动工，丰田汽车在彼时就明确表示，中国是最重要的市场之一。而MIRAI是代表未来的一款车型，此次在TMEC启动实证实验，意味着丰田将在中国市场加速推进氢燃料电池技术，也意味着中国市场在丰田的未来战略布局中正处于举足轻重的地位。

氢燃料电池技术被业界看好，丰田稳步推进

新能源成为未来趋势已不需赘言，而氢能源作为来源广泛的清洁能源受到广泛关注。与锂电池纯电动汽车相比，氢燃料电池汽车具有零排放、续航时间长、原料易获取且源源不绝等优势。

日本是最早进行氢燃料电池汽车研发和产业化的国家，中国虽然觉悟较晚，但近年来也正在大力推进氢燃料电池汽车。不久前，中国首条自动化氢燃料电池发动机大批量生产线正式投产，另外，目前在北京、上海、广州等城市里共建有6座加氢站，这对于国内的氢燃料电池车技术和产业都起到了极大的推动作用。

目前也有不少汽车厂商将目光投向了此领域。宝马在2016年发布了5系的氢燃料电池汽车车型，声称最大续航里程超过500km，引起行业轰动。今年在法兰克福车展上，奔驰也带来了氢燃料电池概念车GLC F-Cell，并将在市面销售。另外，现代、本田也都在推进其氢燃料电池车发展。

丰田从二十多年前就已经开始研发氢燃料电池车，是全球首家上市销售量产FCEV的厂商，于2014年实现了“MIRAI”的量产，并通过越发成熟的技术，将这款车的成本逐步降低。除了降低技术成本，丰田也正在致力解决加氢站缺乏的问题，此次在TMEC落成的加氢站是丰田在中国建成的首个加氢站，进一步提升了在国内全面普及氢燃料电池车的可能性。

另外，丰田计划通过2017-2020年的3年时间，利用“MIRAI 未来”针对“中国使用环境下的车辆行驶调查”、“氢燃料品质调查”、“各种品质耐久性评测”等方面进行实证实验。并在此基础上，将可行性研究的对象扩大到巴士等商用车，并探讨向中国引进的可能性。据悉，丰田汽车在日本已推出氢燃料电池巴士。