3月28日，比亚迪股份在香港举行2017年业绩发布会。在面对记者关于新的新能源汽车补贴政策对于2018年毛利有什么样的影响的提问，王传福表示：新的补贴政策是国家为了扶优扶强而出台的政策，比亚迪积极响应新的政策，提高电池的能量密度，降低整车的能耗，达到或者超过补贴政策的要求。比亚迪作为新能源汽车的领导厂商，我们积极采取相应的对策，做一些适当的财务安排，来弥补补贴的减少带来的冲击。

除此之外，王传福还现场回答了媒体的提问，和讯网整理相关问答如下：

今年汽车业务的展望？

王传福表示，比亚迪和其它车企的一样，在很多零部件比如电池电机电控，以及智能网联方面都有非常独有的一些技术。今年比亚迪宋MAX非常热销，比亚迪请来外部的设计师帮助比亚迪提升整体的造型，应该说宋MAX的热销掀起比亚迪造车的新时代，比亚迪在外观的造型、在电动化、在智能网联方面应该可以比同行更进一步。因此，比亚迪用这些独特的产品、超前的电动化战略，能够在市场竞争的环境当中保持一个稳定的领先。

对外供应电池？

王传福对此回应表示：比亚迪去年开始实行市场化以后，各个零部件事业部都在寻求比亚迪以外的客户。包括有很多品牌的厂家，比亚迪都在洽谈、在商讨，未来会有一系列的合作达成计划。目前阶段还在讨论、在洽谈，没有签订正式合同之前暂时不能透露。我们会以敞开的态度，一切有可能的客户都会洽谈。

此外，对于分拆上市的问题，王传福表示：比亚迪从去年开始实行零部件产业的市场化。首先在公司内部实行市场化战略，按照市场机制定价，形成利润中心，激励大家做好这个利润，给各个零部件事业部很大的奖励。同时推动各个零部件事业部进行分拆上市的计划。现在只是在酝酿之中，但是公司内部的市场化在推进。上市这块还在讨论。相信未来几年公司会根据业务的情况和政策法规环境，逐步推出一些独立的零部件产业的市场化。

云轨业务进展？

王传福表示，自从2016年云轨发布以后，现在获得了市场的反响。比亚迪在国内包括海外一些项目已经在洽谈之中，国内也有几个项目在建造。

比亚迪第一个云轨项目是2017年9月1号在银川，第一条线正式商业运行，运行效果非常好，零事故、零投诉，获得了社会广泛好评。

未来几年，比亚迪将在国内一些城市陆陆续续建设云轨项目。云轨是当下在中等规模城市解决交通拥堵非常有效的方案。车的增长速度很快，在中国的城市不限牌的话年增长是15%，但道路的增长在一个城市只有1%到2%，修路远远赶不上，还不如干脆修轨道，真正体现以人为本。因此大量的轨道建设是城市当下解决交通拥堵一个最有效的解决方案。比亚迪推出云轨以后，给很多拥堵的城市找到了一个有效的解决方法，因此也很受欢迎。

今年新能源汽车的销售目标是多少?

王传福表示，按照一季度的销售情况，今年新能源车会继续有较高的增长。比亚迪的目标是2018年要销售新能源乘用车15万辆，较上年同期增长40%左右，计划销售新能源大巴1.8万辆。