如果将2014年巴黎车展上丰田概念车C-HR的亮相称为“惊艳”，那么2016年日内瓦车展上C-HR的量产版亮相则能被称为“震撼”。不只是因为它那天马行空的设计理念和别具一格的产品定位，更是因为丰田把这一切从概念变成了现实。

意料之中的是，这款小型SUV的国产版本——一汽丰田奕泽IZOA和广汽丰田C-HR在本届北京车展上一经发布，迅速成为了“吸睛机器”。

此次北京车展上纵然有诸多厂商推出了全新的小型SUV，试图抢夺这块热腾腾的新鲜市场，例如宝沃BX3、奥迪Q2L、起亚Stonic等等。但相比模块化平台的产物，丰田全新TNGA架构下的首款SUV显然吸引了更多的关注。

新车的海外量产版与概念车几乎一致，而国产版本也完全保留了海外版本的原汁原味。

作为丰田彻底颠覆原有造车理念的TNGA架构下的又一力作，全新小型SUV C-HR和奕泽IZOA有着第八代凯美瑞的市场成绩作为强有力的背书，后者是TNGA架构下首款引入国产的车型。

乘联会数据显示，全新第八代凯美瑞2018年3月销量13406台，同比增长52.6%；第一季度累计销量32533台，同比增长22.1%。

源自TNGA全新开发理念的新动力总成、新变速箱、新底盘、新HEV混动系统以及新的高刚度GOA车身共同打造出了这台国内一经上市就广受市场认可的全新一代B级轿车。丰田汽车的标签也因此从“boring”走向“exciting”。

同样源自TNGA架构的C-HR和奕泽IZOA相信不会令消费者失望。

突出的外形设计是TNGA架构产品的重要元素之一，旨在创造出令人看一眼就发出“wow”赞叹的汽车。C-HR、奕泽IZOA无疑已经做到了这一点。

外观向来是饱含主观情感的，因此在描述这款全新小型SUV的外观之前我们不妨用人的身材做个比喻——当人们评价一个人“身材好”的时候，他们究竟在指什么？

主流的评价实际上可分为“穿衣状态”和“脱衣状态”两个层面。一些人天生骨架宽阔，身材高大，被称为“移动的晾衣架”。这类人士在“穿衣状态”下拥有强烈的气场，我们将其称为“高大威猛”。毋庸置疑这是好身材的一种。

而另一种人，骨架不大，穿衣偏瘦，却脱衣有肉。纹理分明的肌肉线条与凹凸有致的曲线令人血脉喷张，不禁发出“wow”的一声赞叹。

丰田的这款全新小型SUV属于后者。

C-HR和奕泽IZOA的设计理念围绕两点展开——更有型、更有驾驶乐趣。为了实现这种非常有魅力的造型，该公司所有生产技术、研发、零部件供应商在内的所有部门成员对每一个细节进行了大量沟通，最终才形成了现有的造型。

侧面视角看去，这款车的离地间隙相比同级车稍高、车高则刻意压低。大而突出的轮眉，从保险杠直插入前挡泥板的线条贯穿腰线，朝着尾部大灯优雅上扬并最终融合。

回旋镖形的尾灯、隐藏的门把手等设计，都在展现丰田寻求创新，大胆而又刺激的新风格。它的整体线条以“钻石”为灵感，以此为这款车增添了一分感性色彩。

内饰设计方面，TNGA架构下的新产品也与之前的丰田式中庸形成鲜明对比。整体以黑色为主色调，辅以贯穿前门及仪表板的异色装饰条，简洁、时尚、具有未来感。同时，偏向驾驶席的中控布局和大尺寸触摸屏等也表达出这款小型SUV注重驾驶席需求的设计初衷。