丰田最新的小型SUV——C-HR和奕泽IZOA终于揭开神秘面纱。就像一颗石子投进湖心，国内小型SUV两极分化的沉闷格局终于要改一改了。

如果你手握十几万想买一款品牌、动力、做工都不错的入门级SUV，选择真的称不上太多。相反，降维到十万以下的市场又异常生猛，让你既心痒又纠结。纠结的原因在于，你还没遇到一见钟情。试想黄渤和孙红雷同时约你去玩，你不知道选谁，这时候吴彦祖走进来了，你还纠结个毛啊？

就是这么通透，就是这么有原则。

市场是需要一款真正的标杆车型去激活的。从产品力角度来看，目前这个细分市场的热销车型就像缺乏斗志的老兵，在外观设计与整体配置上，与新生代消费群体所追求的个性化和科技感等产品标签相去甚远。

鲁迅先生说得很对：“时代拥抱小猪佩奇的时候都不会和你说再见。”据不完全统计，2018年国内车市将迎来多达8款小型SUV，其中以合资新品居多。在这场标杆之争中，谁会率先跑出？

让人冲动消费的颜值

很多车迷都知道，海外版C-HR是诞生于丰田TNGA丰巢概念的首款小型SUV，在北美与欧洲等市场上市后就显示出横扫的势头，还获得日本市场2017年SUV车型的销量冠军。

广东有句俚语叫“宝物沉归底”，就是说好的东西通常都要等到最后。这不是在吐槽厂家的引进速度，如果你对TNGA这个逆天的架构有所了解的话就知道，为了将这款车原汁原味带到中国，南北丰田做了多少努力。

TNGA作为丰田对上一代生产方式的一种革新，是一个从研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系。TNGA架构对几乎全部零件重新研发，对核心部件全部采用最新技术。

为啥说这个架构逆天？举个简单的栗子：如果把大众的MQB看作Windows操作系统下面的Office软件，这套软件由Word、PPT、Excel等模块系统组合而成，那么丰田的TNGA就可被视为Linux——这是一种全新理念的且可以和Windows相提并论电的操作系统，TNGA是更成熟、更增效的一套造车方式。为了迎接新车，一汽丰田与广汽丰田分别为了对生产线甚至供应链进行了长达一年多的升级。

C-HR和奕泽IZOA就是诞生于TNGA架构中国生产线的第二款车型，第一款车是第八代凯美瑞。“CH-R”是取自于设计理念中的“外观”和“驾驶”的首字母缩写。但在我看来，C-HR最大的人设在于跨界，在于其提供的多种可能性。

正如朋友圈以为稳坐社交平台NO.1宝座时，快手出现了，没等快手反应过来，抖音又火了，朋友圈心累啊，现在新生代消费者口味喜好的变幻几乎可以用光速来形容了，谁能成功抢夺90后的时间，治愈80后的焦虑，谁就是爸爸。

一款别人看很拉风，自己开很好玩，并且还是SUV的产品，一次性满足你三大要求，可以说是跨界中的扛把子了。

得益于TNGA架构，丰田近年来可以在产品年轻化上放开了“撒野”，例如造型激进的第八代凯美瑞，还有C-HR和奕泽IZOA。单从设计来看，丰田两款全新小SUV真正做到了“天使面孔，魔鬼身材”，既有传承又有年轻人热爱的潮流元素，切中当下新生代消费者的审美诉求。

为什么有些车是吴彦祖，另一些车只能是高晓松？

颜值高低，始于滤镜。在C-HR和奕泽IZOA身上，你不会再有从概念车到量产车的幻灭感，因为设计师直接就把滤镜装在你的眼球上。可以说，这款车高度还原了概念车的设计语言，概念车有多炫酷，C-HR和奕泽IZOA就有多炫酷，前脸修长的车灯安在一幅X型的保险杠上，让车头很有冲击感。