变革直指“出行服务” 丰田用魔法为奥运上妆

       或许看到这里，仍然会有小伙伴提问：这毕竟只是一个博览会上的展示，有没有更实际的东西?

       Ok，实际上，丰田作为奥林匹克运动会及残奥会的唯一汽车合作伙伴，已经明确表示将在2020年东京奥运会上投入4000辆赛事官方用车，其中就包括氢燃料车型Mirai、氢燃料电池巴士SORA，甚至还有涉及生产领域的燃料电池叉车。而在随后的2022年北京冬奥会上，丰田极有可能将这一切也带到中国的这场盛会上。

       看到这里，相信你也明白了丰田在电动化、智能化、互联化方面的思考绝非空想，它的每一步在当下都有迹可循。在世界汽车工业的变革下，丰田已经明确了未来的道路——从之前的“以销量为利润增长点”发展模式转变为全新的“以服务升级驱动利润增长”，提出打造“移动出行服务平台”的理念。这也是为什么本次进博会上，出展的不只是丰田汽车，而是举丰田集团之力，通过全集团通力协作为中国消费者展示了可持续发展的未来汽车社会核心力量。

       至于为什么会选择中国，很简单，经历改革开放40年的发展，目前中国已经成为全球数一数二的汽车大国，在智能化、电动化、共享化方面中国消费者理念已经引领全球。丰田正在把中国作为前瞻技术落地市场，这是为什么投入如此大精力参加进口博览会的重要原因。

       1984年，吉卜力工作室还没成立，久石让还是个无名小卒，宫崎骏凭一己之力带来了划时代的经典《风之谷的娜乌西卡》，从此以后的30多年时间，不管技术、地位、财富如何变化，宫崎骏带给我们的都是关于工业进步和环保理念的反思——用一种温暖的甚至魔幻的方式。

       如今，他用那些魔法塑造的世界，丰田正在用科技实现它们。