TNGA“加持”，丰田在华迅速告别了此前“万马齐喑”的状态，并在上升通道上不断加码。

       今年广州车展上丰田亮相了基于TNGA架构打造的三大重磅车型，旗舰轿车AVALON亚洲龙，丰田在华主力销量车型新款卡罗卡和雷凌。一边是新车加持，一边则是市场喜报，今年前十个月，丰田在华销量逆势上扬，同比增长13%，预计全年将超额完成140万辆的年度目标。

       与此同时，11月8日丰田宣布将2018财年的营业利润预期上调4.3%，至2.4万亿日元(约1465亿元人民币)，基本追平上一财年利润。

       今年丰田受美国政策变化影响较大。但丰田中国董事长小林一弘向国际商报表示，费用节约和中国市场的良好表现成为丰田利润增长的重要原因。

       第三季度，丰田营业利润为5791亿日元(约353.5亿元人民币)，同比增加11%，为2015年来同期最高。其间，中国市场销量同比增长20%，带动丰田亚洲地区销量同比增长9.2%，达41.7万辆。

       在组织架构上，中国对丰田的重要性也在不断凸显。丰田中国执行副总经理董长征表示，今年6月丰田进行了组织架构挑战，将原来的中国本部和亚洲本部合并为“亚洲中国本部”。“我们在中国的产品技术研发，是要输出到亚洲其他地区的。”

       值得注意的是，今年前十个月，首款TNGA国产车型第八代凯美瑞累计销量已近14万辆，同比增长88.6%，其中20万以上的高配车型占比超过60%，成为利润和销量的双重贡献者。

       用“立竿见影”来形容丰田的TNGA改革并不为过，而丰田也正加快在华普及TNGA的速度。

       车展亮相的全新一代卡罗拉和雷凌继承了TNGA响应，线性，一致性的三大特征，搭载此前在第八代凯美瑞上首次应用的第4代THSⅡ混合动力系统，追求“驾驭随心”的操控感受。