为了解决这个问题，TNGA的一个重要目标便是打破CE制度的掣肘。

　　在TNGA架构的影响下，丰田大幅削减零部件的版本，车型细分平台也相应减少。在发动机、变速器、底盘层面，通过更高效的产品去适应不同地区的需求，这种零部件的共通化，甚至辐射到了供应商层面。

　　职能架构的转变，显然会影响到产品的开发。借助TNGA，丰田的产品转型也就走得更加顺畅。以往我们认知中的丰田车，大概就是开不坏，给人没缺点也没亮点的感觉。但有了TNGA的加持，相信大家也逐渐发现，这两年丰田旗下车型开始有了脱胎换骨的转变。因为TNGA下的产品完全抛弃了旧平台，丰田开始重新思考，从零设计，全新定位。

　　TNGA带来的这种变革不限于汽油车型，第四代普锐斯由TNGA架构开发，车内几乎每个零部件都经过了重新的设计，“甚至连一颗螺丝钉都和前代不同”，丰田工程师这样描述TNGA所带来的影响。TNGA对于零部件通用化的提高，反而简化了车型的冗余零部件设计，间接影响到设计层面，赋予设计师更大的发挥空间。

　　在TNGA的影响之下，配合更加个性化、运动化的设计，丰田近两年推出的全新车型真正做到了“制造更好的汽车”。这句话这是每家车企的努力目标，但丰田可能是第一个为了这个目标而大胆尝试，甚至不惜冒着风险进行自我蜕变的品牌。