插混车型在前面也提到了电池组更好的保障性之外，几乎电池组是不需要进行任何保养的，整车的基础保养和传统燃油车相当。与此同时，插混车在官方质保的政策上享受的时间和里程也更长。另外，像丰田对部分PHEV车型还进行了电池组终身质保的服务，可谓是用起来非常省心。

综上所述，在燃油车、混动车（HEV）、插电式混动车（PHEV）和纯电动车（EV）这4大车型中，进行了更符合国内消费者选车和用车习惯的综合对比之后，更具科技感的插混车型，在出行方式、出行成本有着很大的优势。

与此同时，插混车载与纯电动车相比时，不仅能节省中长途行驶的时间成本，在整车和电池组的安全性上也更有保障。另外，插混车型在质保和相关政策上的服务也更全面。

这4个核心优势明显 PHEV车型中丰田双擎E+最值得推荐

既然综合对比后，当前插电式混动车（PHEV）是最佳出行的方案，那么在众多的车型中如何选择呢？毕竟进口、合资与自主品牌中都有相对应的车型，同时在技术上也略有不同，不过我们还是最推荐丰田旗下的卡罗拉/雷凌双擎E+车型，毕竟在双擎E+有着以下4大核心优势。

卡罗拉双擎E+

雷凌双擎E+

1. 延续运动化外观造型 细节调整突显科技感

目前丰田旗下的卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+都是基于第11代车型所升级打造，并延续了丰田年轻且运动化的外观设计。尤其是卡罗拉双擎E+不仅增加了“天际蓝”的配色外，前脸贯穿式的格栅设计还使用了专属的蓝色饰件，两侧的前大灯组也标配了LED光源，车身侧面的轮毂也换上了双色的全新样式，同时车尾在品牌LOGO下也增加了一条贯穿两侧的蓝色饰条。

卡罗拉双擎E+（插电式混动车）的改变很明显

卡罗拉双擎E+

雷凌双擎E+

雷凌双擎E+

以上在细节中的多种调整不仅使得双擎E+车型更具有科技感和设计美感，同时也能快速的与燃油版进行区分。而反观目前自主品牌的插混车型，基本与燃油车无很大的差异化，仅能通过张贴在车身的特殊标识来区分。

2. THS-II强大混动技术 纯电续航55km/综合油耗1.3L更低出行成本

“世界上只有两种混动，一种是丰田的混动，另一种是其它的混动”，这是汽车圈内流行的一个段子，但却很直观的反映出丰田在混动技术上的强大，及领导者的地位。与此同时，丰田的电池、电机、电控技术也经历了4代的发展，整套系统成熟且可靠性。

尤其是卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+上所搭载的1.8L发动机 + 电动机 + 电池所组成的插电式混动系统（PHEV），这套混动系统基于THS-II而来，均能实现百公里仅1.3L的低油耗，以及一箱油可连续行驶985km的综合里程。其中纯电模式下可行驶55km，最高车速不低于120km/h。

那么在短途通勤即可“纯电行驶”，又能中长途“混动行驶”的可切换模式中，无疑能更好的满足国内消费者在不同出行场景下的需求，同时又以最经济的低能耗实现了出行成本的节省。下面我们就分别对这两种出行方式的费用进行计算和对比。

城市内通勤，以上下班往返距离共计为50km为例：