5月23日，达达在上海召开战略发布会，宣布物流业务不但要面向商家，还要推出面向普通消费者的同城速递业务。

具体而言，升级后的达达将提供寄送或者代取个人用户物品的服务，比如合同文件、食品饮料、服装、零配件、发票证件等。在同城范围内，其提供15分钟上门取货、1小时送达、7X24小时的速递服务。为了配合此次升级，原来的App也做了改变，用达达CEO蒯佳祺的话讲就是“对个人用户更加友好”，商户和个人均可通过App自由下单、查询账单和交易明细，也能查看地图、了解订单配送的实时情况。

自2014年成立以来，这家众包物流创业公司在过去3年覆盖了中国350多个重要城市，拥有300多万名众包配送员，服务超过60万家商户，日订单量峰值超过300万单。这种人人都可以成为配送员的众包模式，能够避免订单波峰波谷的波动性造成的运力浪费，还能集合分散在城市的各个角落的运力，能够满足用户离散化、即时性的需求。因此在B端也获得了京东、沃尔玛等重量级客户。

在B端积累了3年的经验后，蒯佳琪现在想把B端经验移植到C端。但是这两种市场，区别不小。“B端看中的是效率和成本，但是C端更加注重的是体验。”因此，C端市场对团队的运营要求也更高，也要求他们更加客户导向。

比如过去，由于快递员都是为商家服务，所以配送员取货时，只要求看一张带有商品内容的小票完成检验工作，但是C端用户需求完全不一样，在验货、配送流程上可能会更加复杂。“他们会碰到各种各样类型的商品，因此需要更好的兼容性，而配送的时间则是从早到晚，不同的天气状况也需要承受。”蒯佳琪说。

去年，达达与京东到家合并。而京东物流也会和达达形成协同关系，京东物流拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境以及众包六大物流网络，京东物流CEO王振辉表示，达达聚焦在最后3公里的众包物流模式是对传统物流最后三公里配送的多元化补充，可以解决高峰期人员临时补充的问题。蒯佳祺说，希望这次升级后，未来达达可以代表“一个动词”，“用户需要配送什么，只需要‘达达一下’”。

而这也是京东在物流业务上持续扩充实力的又一体现。就在前一天，京东集团与西安当地政府和西安航天基地达成合作，计划5年内投资205亿元在西安航天基地建设京东集团全球物流总部、全域无人系统产业总部、京东云陕西大数据运营总部，发展航天物流。